关于长江航运的几点思考

长江是世界上最繁忙的通航河流,为沪、渝、苏、皖、赣、湘、鄂、川、云七省二市地方社会经济发展做出了重要贡献。但长江的运输能力还未得到充分发挥,整合航运资源、疏浚航道、推进船型标准化、规范桥梁建设、调整船员考试方法、建立航运市场等措施将有助于促进长江航运的健康持续发展。     

Power, Development, and Institutional Change: Participatory Governance in the Lower Mekong Basin

One of the central challenges for the multitude of actors concerned with the governance of transboundary river basins is how to produce meaningful mechanisms for promoting the participation of a broad cross-section of actors in resource planning and management decisions. This paper elucidates recent efforts to enhance policies of public participation within the context of governance in the Lower Mekong basin. The paper concludes that while the obstacles to institutionalizing public participation are substantial, some modicum of genuine participation, that may in time contribute to a broader project of transformation, can emerge within intergovernmental development institutions, albeit through surprising means.     

珠三角地区社会主义新农村建设思路探讨

三农问题一直是我们国家现代化建设的关键性问题。改革开放以来,我国的农村建设取得了很大的成就,尤其是珠三角地区的农村,依靠优越的地理位置和国家的优惠政策迅速地发展起来,但是,目前它们大都遇到了继续发展的瓶颈。针对最近中央在十六届五中全会上作出的建设社会主义新农村的重大战略决策,本文对珠三角地区在新形势下如何建设社会主义新农村提供了几点建议。     

如何策划具有特色的地质博物馆——以郑州黄河国家地质公园地质博物馆为例

地质博物馆是地质公园科普教育的重要场所之一,也是地质公园能否掲碑开园的必备条件,许多地方政府对地质博物馆建设非常重视,不惜投入巨资倾力打造具有地方特色的地质博物馆。郑州黄河国家地质公园利用区内别具特色的黄河、黄土等地质遗迹资源,采用特色鲜明的窑洞与现代材料相融合的建筑形式,将科普教育、科学研究、标本收藏、观赏娱乐为融为一体,充分运用模型、实物、标本、影视等多媒体形式,辅以高科技的声、光、电手段,向游客深入浅出地介绍了地质公园地质遗迹资源丰富的科学内涵,缔造了小窑洞谱写大文章的佳话。     

长江经济带生态环境保护与经济高质量发展的耦合协调关系及其影响因素

以长江经济带为研究地区构建生态环境保护与经济高质量评价指标体系。利用耦合协调模型、Dagum基尼系数、核密度和固定效应模型探究耦合协调度的时空特征、区域差异、动态演进特征及影响因素。结果表明：1）2008-2020年两系统发展指数均呈上升趋势。2）耦合协调度仍处于较低水平，具体表现为沿海下游省市>中心省市>上游省市。3）区域间差异是总体差异的主要来源，并且绝对差异缩小，梯度效应减弱。4）经济发展水平、人口聚集程度、产业结构升级和城镇化水平对耦合协调发展具有显著影响。     

珠江三角洲地区涉外企业商务英语人才需求分析及其对专业建设的启示

通过对珠江三角洲地区涉外企业商务英语人才需求的调研分析,了解企业对商务英语人才在职业岗位能力和综合素质等方面的要求,以期为专业建设和改革提供一些指导性建议。     

长三角地区经济增长与环境污染再研究——基于分位数回归方法

运用刻画不同区段边际变化影响的分位数回归方法,对长三角地区经济增长与废水排放关系进行实证检验,得出以下结论:1)长三角地区废水染排放与经济发展呈现同步递增关系,环境库兹涅茨倒U关系在长三角地区并不成立;2)分位数回归分析表明,高收入水平对应相对低的边际排放,随着收入增加长三角地区废水排放增速放缓;3)产业结构、城市化、技术水平等对废水排放的影响随分位点增加呈现递减趋向。     

基于功能网络的珠三角区域经济空间格局

城市网络体系可分为全球城市网络、国家级城市网络和区域级城市网络的纵向层级,网络联系模式包括形态、功能和管治层面。在回顾国内外城市网络理论基础上,构筑珠三角区域经济功能的有向权重网络。将珠三角分为58个功能性城市区域(FURs),对金融产业中的商业银行、证券公司、基金公司和期货公司等部分进行定量测度。研究表明珠三角区域经济空间结构呈现显著的极化趋势,形成以深圳福田和广州天河为中心,深圳罗湖和广州越秀为次中心,各城市中心为空间节点的经济空间格局。深圳前海、横琴新区、东莞松山湖等新型功能区建设将对区域经济空间格局形成潜在影响。     

长江经济带市域经济格局演变及其影响因素

运用空间自相关和空间计量方法对长江经济带市域经济差异的时空演变及影响因素进行了分析。结果表明:总体上长江经济带市域经济差异呈现出先增大再缩小的发展趋势。长江经济带经济表现出较强的空间相关性,高值和低值集聚现象显著,"高高"集聚较稳定在长三角地区,"低低"集聚有向分散的趋势发展;运用空间计量方法对两个阶段市域经济的影响因素进行了对比研究,分析得出财政收入和人口密度在两阶段由第一阶段的负效应作用转变成了第二阶段的正效应作用,财政支出在第一阶段的正效应作用转变成了第二阶段的负效应作用,经济结构和固定资产投资在两阶段都起着正效应作用,两阶段中固定资产投资的正效应都为最大,第二产业比重、第三产业比重和固定资产投资正效应作用上升明显。     

高速铁路对长三角地区都市圈可达性影响

利用成本加权栅格法分析非高铁与高铁条件下长三角地区5大都市圈的最短旅行时间的可达性和一日交流圈等时圈格局变化。结果显示:1都市圈高铁站点城市成为时间收敛最大受益者,非站点城市可达性也有所提高,但幅度较小。25大都市圈等时圈均沿高铁线呈轴向态势向外推移明显,表明高铁对都市圈空间拓展具有较强的轴向引导作用。3高铁扩展了5大都市圈一日交流圈范围,覆盖范围几乎达到100%,1h和2h等时圈覆盖范围均有不同程度扩展,表明高铁条件下,都市圈内部城市以及都市圈之间重要核心城市的时间距离拉近,实现跨城市当日流动,形成"同城效应"。