武汉城市圈港口物流园区协同研究

介绍了港口物流园区的研究现状,提出了港口物流园区的研究方向,以武汉"1 8"城市圈获批"资源节约型和环境友好型"(简称"两型社会")国家级综合配套改革试验区为背景,利用协同学研究城市圈港口物流园区协同,提出港口物流园区的协同模式与方法。     

对G港集装箱空箱的现状分析

以G港为研究对象,分析了G港集装箱空箱的现状,并通过与其他两大港口--L港、M港的对比,找出差距,明确造成此现状的原因,并分析班轮公司、集装箱租赁公司对空箱运输产生的影响,立足本港,从软、硬件设施,对G港如何解决空箱问题提出了具体的措施。     

构建航运服务业CBD-我国港口发展新趋势

随着全球经济一体化进程加快,港口在现代物流中的核心作用越来越明显,突破传统的运输中转功能,构建航运服务业CBD,提供快捷、可靠、灵活的综合物流服务,已成为现代港口发展新趋势。结合中国港口建设,探讨了构建中国特色航运服务业CBD的策略。     

RFID技术在港口集装箱领域的应用研究

分析了RFID技术在港口集装箱领域的应用背景和现状,提出了在港口集装箱领域推广RFID技术的措施。总结了应用RFID技术产生的效益。     

China's Free Trade Ports: Effective Action Against the Threat of De‐globalization

With sluggish external demand and increasing trade protectionism by the USA and the European Union, China is facing severe challenges in implementing its deeper, ongoing reforms. To respond actively to such challenges, the Communist Party of China's 19th National Congress proposed to “promote a new pattern of all‐round opening up.” In particular, the establishment of free trade ports is considered an important means to realize deeper integration with the world economy. This paper discusses the background, the motivation, the possible challenges as well as a feasible path for the successful implementation of free trade ports in China. Based on the international experience, the construction of free trade ports in China requires freer trade in goods, high mobility of talent and free capital flow.     

江苏省长江沿岸集装箱港口群体基本特征与战略方向

本文从系统综合性和空间地域性的角度,对江苏省长江沿岸集装箱港口群体的战略地位、区位优势、职能结构、地域结构和腹地组织等进行了全面分析,进而从宏观战略角度提出了该港群的未来发展方向。     

综合物流时代现代港口的发展趋势

现代港口作为全球综合运输最关键的节点,发挥着日益重要的作用,并且为适应综合物流时代要求,出现大型化、深水化、集装箱化、高效高科技化、信息网络化及成为综合物流服务中心的发展趋势。     

内河港口物流与区域产业耦合协同发展研究——以武汉新港为例

我国大力发展内河水运,通过水运带动城市经济,推动港产城融合发展。湖北省政府强调争取到2030年建成具有产业支撑力的以武汉新港为核心的长江中游航运中心。为探究武汉城市圈产业与武汉新港港口物流协同发展水平及影响因素,采用优化耦合协同度模型对2008—2017年武汉城市圈产业与武汉新港港口物流耦合发展水平进行实证研究,进一步利用灰色关联模型探究内河港口物流与区域产业耦合度主要影响因素,研究发现:武汉城市圈各市产业发展差距明显;港口物流与武汉城市圈产业耦合作用显著;各市港口物流与区域产业耦合类型空间差异明显;港口物流与区域产业关联性强。     

以标准渔港推进浙江平安渔业建设

建设标准渔港是一项利在当代、功在千秋的民心工程,也是浙江省委、省政府"十一五"期间确定的一项重大工程。2007年4月,浙江省政府出台了《关于加快标准渔港建设的若干意见》,之后,全省沿海24个市、县(市、区)均建立了以当地政府主要领导或分管领导为组长,发改、财政、海洋与渔业等相关部门参加的标准渔港建设领导小组,按照职责、机构、人员"三到位"要求,组建领导小组办公室,研究和完善了相关政策,组织开展规划编制工作,并全面启动了标准渔港建设。本文结合浙江省渔港资源现状,分析和指出了渔港中存在的主要问题及原因,明确了目标任务,以期加快推进标准渔港建设,促进浙江平安渔业发展。     

海水养殖的总可养殖面积制度(TAF)探析

海水养殖因为需要使用大量海水,占用海岸带资源,因此其发展受到海洋环境的资源性约束,存在养殖规模扩大和海水资源过度开采之间的矛盾。本文通过考察我国鲆鲽类海水养殖,分析鲆鲽类养殖中存在的地下水开采、养殖疾病、资源租金、产量控制等问题,探索性的提出建立总可养殖面积(TAF)制度。通过对海岸带资源进行调查统计,结合养殖技术条件、社会和经济等因素,在一定时期内,在特定的海岸带地理区域设定具体养殖品种所能养殖的面积,并把可养殖面积在养殖单位之间进行合理分配,以达到生态保护和实现良好经济效益和社会效益的目的。