海洋功能区划与海岸带综合利用和保护规划的协同效应

系统地研究了海洋功能区划的理论和海岸带的特征、利用开发和保护,阐述了在综合利用开发海岸带的同时,海岸带综合利用保护规划和海洋功能区划之间的协同性。     

Nature conservation for future sustainable shorelines: Lessons from seeking to involve the public

The soft coastline of eastern England is dynamic, with much of it subject to the risk of erosion or flooding. A number of internationally important coastal nature conservation sites are under threat. This paper explores the character and reasoning behind changing coastal management policies and governance practices in England. It reveals how Natural England is tackling these changes, notably with regard to establishing reconstituted nature conservation sites and re-designed coastlines. Such an approach requires the close involvement of policy leaders, agency officers, local maritime authorities and local residents. This paper explains how participatory processes play a critical role in the design of new coastlines that are ecologically and geomorphologically sustainable yet enable local communities to survive and flourish. A case study involving a visioning exercise at Winterton-on-Sea in Norfolk, UK, highlights the many practical difficulties around planning for the uncertain future of internationally important nature conservation sites, and local economies and communities. Future moves toward sustainable coastal alignments will have to involve a wide mix of public and civic bodies, as well as local communities, and will be underpinned by risk-based planning and well-researched adaptation and relocation arrangements.     

庙岛群岛南部三个岛屿乡镇海岸带生态系统服务价值

庙岛群岛南部3个岛屿乡镇南长山、北长山和黑山的海岸带生态系统由3个子生态系统构成：人工林生态系统、农田生态系统和近海生态系统。3个岛屿乡镇海岸带人工林的总面积为1520.27hm^2,农田生态系统服务价值和服务单价依次为南长山〉黑山〉北长山。近海面积依次为南长山、北长山和黑山;近海生态系统的服务价值南长山最高,北长山次之,黑山最低。三岛屿乡镇海岸带生态系统服务价值依次为南长山、北长山、黑山。     

港口物流业创新型研发人才集聚评价模型——基于长三角20个城市实证研究

创新型研发人才是宝贵的资源,其集聚水平的高低直接影响着经济的发展与社会的进步。论文在界定港口物流业创新型研发人才及总结人才集聚研究现状的基础上,建立港口物流业创新型研发人才集聚科学的指标体系,并以2010年长三角20个典型城市的数据为横截面进行研究,运用主成分分析法构建评价模型,得出长三角20个城市人才集聚水平的排名,并据此对20个城市进行聚类分析。研究发现：上海人才集聚水平远高于江浙两省;长三角城市群人才集聚水平呈圈层式发展;长三角各城市人才集聚水平的高低差异由五个子系统共同决定,其中经济和科研环境起着决定性作用。最后,针对港口物流业如何集聚人才、吸引人才,提出有指导性的行业人才集聚的对策建议。     

江苏近代以来沿海开发的成效与启示

2009年6月,国务院通过了《江苏沿海地区发展规划》,标志着江苏沿海开发上升到国家战略层面。阐述江苏近代以来沿海开发中的开发思路、重点开发项目、开发政策及成效,总结沿海开发中要有一个较好的开发规划,依靠科技进步促进生产力的发展,资源开发与保护必须并重,科学拟定围堤线等经验教训。提出当前沿海开发要因地制宜发展生产,加强基础设施建设,实施科技兴海战略,进行科学的投资决策。     

论济南近代历史文化特质资源的价值与持续利用

文化是人类历史与智慧的结晶。保护历史文化物质环境和自然环境,有效利用城市文化资源,是后来人应永恒关注的课题。在现代城市快速发展情况下,如何持续利用这些宝贵资源,值得我们认真研究探讨。本文选取济南近代历史文化特质资源的一部分,在研究其特有价值前提下,分析了其目前的生存状况,并提出了对于这些历史文化特质资源持续利用的相应对策。     

区域性现代港口物流信息平台系统设计研究

以天津港及其现代物流发展的现状为背景,通过对物流系统需求分析,提出天津港物流信息系统存在的问题,并结合需求分析进行了区域性现代港口物流信息平台系统设计研究,构建了包括通讯专属网络、网络平台、系统管理平台、数据交换平台、应用系统平台和门户网站的总体系统构架,并对各个子系统的主要功能进行了描述。     

台州发展现代港口物流的对策研究

文章通过分析台州物流资源现状和特点,针对目前台州港口物流存在的问题．给出发展现代港口物流的对策和建议,得出通过加强港区间协作,整合现有物流资源、港口集疏运资源、第三方物流资源、人力资源以及加快深水港的开发．全方位提高台州港口物流水平,进而增强台州经济的综合竞争力的结论。     

基于Bertrand模型的区域港口双寡头定价策略

基于Bertrand模型的数理分析研究了区域港口双寡头的最优定价策略,指出双寡头在定价策略上的合作有利于提高双方的价格和利润。当寡头存在强弱之分时,强势的寡头定价高一些,弱势的寡头定价低一些,在双方价格的纳什均衡点,双方可以获得最大化的均衡利润。并以上海港与宁波-舟山港为案例进行了实证分析。     

整合港口信息服务资源的国外经验借鉴

首先对信息服务资源的概念进行界定,然后对本课题的研究意义进行了必要的说明,指出整合信息服务资源是第四代港口的发展要求。接着,提出了整合港口信息服务资源的三个层次:战略层次、战术层次和技术层次。然后,结合三个具有代表性的国外著名港口信息服务资源的整合状况,得出三点借鉴。一是港口一体化,进行跨港资源整合;二是港口内部,物流供应链角度,各企业部门间的信息整合,三是技术支持,新技术的采用和信息平台的集成。