纵向分离能否提高企业全要素生产率?——基于电力产业"厂网分开"的研究

中国电力行业一直延续纵向分离的改革路径,继发电环节从一体化垄断结构中分离之后,2015年新一轮的电力体制改革又提出输配售电业务分离、推进电力市场化交易的目标。不同纵向结构下,电力产业链上下游企业的博弈均衡显示纵向分离改革可提高上游发电环节的竞争性,减少效率损失。进一步基于微观发电企业数据,通过双重差分及倾向得分匹配模型考察“厂网分开”这一准自然实验的效果,研究结果显示,纵向分离改革显著提升了发电企业的效率。现阶段应继续推进输配售分离改革,通过供给侧和需求侧的互动响应使上游发电环节的效率收益纵向传递,提高消费者福利。     

基于供应链管理的发电企业物资采购研究

物资采购是企业管理中极其重要的组成部分,运用合理的采购模式不仅可以提高工作效率,而且还能降低成本。从这一点出发,论文分析了供应链管理的内容及内涵,并根据准时采购、全球采购和集中采购的模式提出发电企业供应链管理策略。     

计及外部性的储能系统价值测算及经济性评估

以应用在电力系统中的电储能系统为研究对象,以外部性理论为基础,构建了计及外部性的储能系统经济性测算模型,并以储能系统接入光伏电站为例,采用贴现现金流分析方法,预估储能投资成本和收益,分别从投资者角度和社会整体效益角度,来研究储能系统应用在可再生能源发电侧的经济性,并进行了盈亏平衡分析。通过盈亏平衡曲线分析了储能盈亏平衡情景,经济性分析结果显示储能系统的外部性收益占年收益比例较大。     

港口物流业创新型研发人才集聚评价模型——基于长三角20个城市实证研究

创新型研发人才是宝贵的资源,其集聚水平的高低直接影响着经济的发展与社会的进步。论文在界定港口物流业创新型研发人才及总结人才集聚研究现状的基础上,建立港口物流业创新型研发人才集聚科学的指标体系,并以2010年长三角20个典型城市的数据为横截面进行研究,运用主成分分析法构建评价模型,得出长三角20个城市人才集聚水平的排名,并据此对20个城市进行聚类分析。研究发现：上海人才集聚水平远高于江浙两省;长三角城市群人才集聚水平呈圈层式发展;长三角各城市人才集聚水平的高低差异由五个子系统共同决定,其中经济和科研环境起着决定性作用。最后,针对港口物流业如何集聚人才、吸引人才,提出有指导性的行业人才集聚的对策建议。     

台州发展现代港口物流的对策研究

文章通过分析台州物流资源现状和特点,针对目前台州港口物流存在的问题．给出发展现代港口物流的对策和建议,得出通过加强港区间协作,整合现有物流资源、港口集疏运资源、第三方物流资源、人力资源以及加快深水港的开发．全方位提高台州港口物流水平,进而增强台州经济的综合竞争力的结论。     

区域性现代港口物流信息平台系统设计研究

以天津港及其现代物流发展的现状为背景,通过对物流系统需求分析,提出天津港物流信息系统存在的问题,并结合需求分析进行了区域性现代港口物流信息平台系统设计研究,构建了包括通讯专属网络、网络平台、系统管理平台、数据交换平台、应用系统平台和门户网站的总体系统构架,并对各个子系统的主要功能进行了描述。     

论济南近代历史文化特质资源的价值与持续利用

文化是人类历史与智慧的结晶。保护历史文化物质环境和自然环境,有效利用城市文化资源,是后来人应永恒关注的课题。在现代城市快速发展情况下,如何持续利用这些宝贵资源,值得我们认真研究探讨。本文选取济南近代历史文化特质资源的一部分,在研究其特有价值前提下,分析了其目前的生存状况,并提出了对于这些历史文化特质资源持续利用的相应对策。     

新生代农民工失业带来的社会问题及对策

本文在分析了新生代农民工失业的原因及其所带来的社会问题的基础上,探讨了增加新生代农民工就业的一些政策建议。     

整合港口信息服务资源的国外经验借鉴

首先对信息服务资源的概念进行界定,然后对本课题的研究意义进行了必要的说明,指出整合信息服务资源是第四代港口的发展要求。接着,提出了整合港口信息服务资源的三个层次:战略层次、战术层次和技术层次。然后,结合三个具有代表性的国外著名港口信息服务资源的整合状况,得出三点借鉴。一是港口一体化,进行跨港资源整合;二是港口内部,物流供应链角度,各企业部门间的信息整合,三是技术支持,新技术的采用和信息平台的集成。     

基于Bertrand模型的区域港口双寡头定价策略

基于Bertrand模型的数理分析研究了区域港口双寡头的最优定价策略,指出双寡头在定价策略上的合作有利于提高双方的价格和利润。当寡头存在强弱之分时,强势的寡头定价高一些,弱势的寡头定价低一些,在双方价格的纳什均衡点,双方可以获得最大化的均衡利润。并以上海港与宁波-舟山港为案例进行了实证分析。