全产业链重产品型农产品流通组织模式创新研究

分析了我国农产品流通组织模式的现状及存在的问题,提出了全产业链重产品型农产品流通组织模式,界定了全产业链重产品型农产品流通组织模式概念,指出了该模式创新的主要内容。     

从认知角度看情态动词的多义性

情态动词具有多义性的特点。运用“力”这一认知图式可解释情态动词意义的本质,运用隐喻这一认知手段可说明情态动词的多义性。     

地勘队伍微观经济管理模式的理论与实践

地勘单位所属的二级单位是地勘队伍的微观经济之基础所在,其中主导产业地质勘查和支柱产业勘察施工的管理模式选择对推进地勘队伍企业化改造具有十分重要的意义。文章从现代企业制度的基本特征、生产关系对管理模式的基本要求出发,对地勘队伍现行微观管理模式进行了剖析,提出模拟分公司和新型项目部有机结合的管理模式是地勘队伍微观管理模式的现实选择。并结合辽宁省地勘局近年来的实践,介绍了这种管理模式的基本做法,存在的问题和今后的发展方向。     

农业产业链条价格传递机制的实证分析

本文利用2006年1月至2008年12月的农业生产资料价格指数、农产品价格指数、食品类工业品出厂价格指数、居民食品消费价格指数等的月度数据,运用VAR模型对农业产业链条价格传递机制进行了实证分析。研究结果表明:农业产业链条的价格传递以"需求拉动"为主,以"供给推动"为辅,食品加工企业发挥了"稳定器"的作用;居民食品消费价格对上游各环节的价格均在10%的置信度下有显著的直接影响,其中对农产品价格的最大解释力度为74.2%,对农业生产资料价格的最大解释力度为39.8%;农业生产资料价格对下游各环节的价格均没有显著的直接影响,其中对农产品价格的最大解释力度为74.2%,对居民食品消费价格的最大解释力度为61.7%;农产品价格对其他环节价格预测误差的解释力度均较小,大多在10%以下。     

Policy impacts on the propensity to travel by HSR in the Amsterdam – London market

This paper investigates the impacts of possible measures to enhance HSR market share in the London-Amsterdam market. To this aim, we adopted a two-level aggregate nested logit model able to jointly model trip distribution and trip generation, thus taking into account that the tested policies may increase or decrease the overall demand. The model was applied to an extensive dataset about passenger flows traveling between London airports and HSR station and Amsterdam in the period 2015–2019. The results show that both the reduction of HSR fares and the application of an air ticket tax, albeit with different impacts in terms of stimulus or reduction effect on overall demand, are ineffective in increasing HSR market share, if not adequately supported by improving HSR service. Increasing HSR frequency and reducing HSR travel times constitute the best opportunities to increase HSR ridership by stimulating a higher substitution effect than modifications in relative fares. Lastly, the recent queueing at airports, following staff shortages and strikes, significantly lower air transport demand and potentially has a substantial upward effect on HSR market share.     

摩托车保险杠振动分析与优化设计

作为摩托车重要的被动安全装置，保险杠对降低车辆在低速碰撞事故中的损失和保护骑行人员的安全有着重要作用，是车辆安全行驶的重要保障。为了解决某摩托车保险杠行驶过程中的振动剧烈问题，采用测试分析和计算机辅助工程相结合的方法，分析保险杠振动较大的主要原因是其1阶模态频率为94 Hz，该阶模态频率与发动机激励频率相耦合，发生共振。针对此问题，依据分析结果有针对性地提出对摩托车保险杠的优化方案为提高保险杠的连接刚度。利用振动测试试验对优化方案的科学性进行试验验证。结果表明，优化后保险杠的共振特征被消除，振幅下降达60%~70%，优化方案经济合理、科学有效，显著提高了摩托车保险杠的振动舒适性。研究结果可为摩托车保险杠的振动控制与结构优化提供工程决策依据。