基于产品生命周期的物流系统动态规划研究

由于在产品不同生命周期阶段市场竞争具有不同的特征,因此企业采取的市场战略也有较大的差别。应用物流系统的动态评价方法,研究了有效支撑企业产品市场竞争战略的物流系统应该具有的关键性特征,并在此基础上分析了如何组织企业内外部的物流资源,使得物流系统成本最小化的动态规划问题。     

新农村建设:一个政治经济学视角的解析

新农村建设是对城乡经济社会发展不平衡的一个积极回应,它包含经济增长和社会发展两个层面.从政治经济学视角出发,在经济增长方面,户籍、土地、保障等制度性因素制约到农村劳动力的有效流转,从而对劳动生产率提升和农业发展产生负面影响;在社会福利方面,农民的数量优势没有转化为谈判优势,对市场价格和政策制定的影响力较小,其社会福利获取以及发展程度处于不利地位.据此,新农村建设必须对相关制度性、组织性因素进行完善和改革,部分农民的真正流转和留守农民的自发组织将尤其重要.     

构建贫困农村养老保障体系的对策研究——基于河北省涞水县的实证分析

本文通过对涞水县3个乡的12个村、362户居民的入户调查，了解了困扰涞水县贫困农民养老的问题所在，并就贫困农村养老保障进行了对策性探讨，旨在帮助贫困农民解决实际的养老问题，同时也为构建贫困农村养老保障体系提供参考。     

基于循环经济理念的珠江三角洲环境保护规划战略探讨

环境保护规划的可持续发展需要有先进理念的指导,应用循环经济理论框架来指导环境保护规划对区域可持续发展具有重要意义。本文通过分析循环经济的内涵、原则及其层次性,并结合我国珠江三角洲地区环境保护规划目标和对策进行了深入研究和探讨。分析得出,应用循环经济理念框架来指导环境保护规划是一种适宜的选择,与传统环境保护规划相比,基于循环经济理论框架指导下的区域环境保护规划更强调污染废气物排放减量化、企业生产清洁化、工业生态化以及区域固体废物的循环再利用。     

顺德市农村管理体制改革实践的理论分析

本文论述了顺德市农村管理体制创新的四个方面的内容 :村域中心化 ;村制向市制转变 ;股权固化和资产量化 ;村委会职能的转变。通过改革 ,顺德市农村管理体制实现了体制城市化、产权市场化和资源集约化     

基于网络规划的道路系统设计

针对物流系统设计，基于网络规划法提出了一种在物流中心已经确定的条件下，进行道路系统的新的设计方法。通过合理但设把道路系统的设计转变为网络规划中求解最短路径的问题．通过统计每个路段的最短路径通过率．得出路段的运量负担情况，从而为道路的功能和等级设计提供依据。在此基础上．以宁波化工区的物流系统为例，建立了宁波化工区道路系统的网络模型，对宁波化工区的道路系统进行了功能设计。结果表明，该方法在区域物流系统设计中有良好的应用前景．     

新农村金融:理论、成因及中国相关制度安排——基于建设社会主义新农村视角

发展农村经济、建设社会主义新农村离不开农村金融的支持,我国现存农村金融体制的种种缺陷已经成为阻碍农村进步的绊脚石。本文对我国农村金融体制进行考察,对其农村金融组织体系及配套的扶持政策进行评介,找出我国农村金融的不足,提出与社会主义新农村建设相适应的农村金融体制改革路径选择。主要结论有:我国农村金融体制改革,要发挥市场机制的导向作用,建立农村资金良性循环机制;政府应该承担主导作用,建立多层次、全方位的农村金融体制等。     

循环经济理论在都市圈规划中的应用

针对当前都市圈规划实践中存在的问题,尝试将循环经济理论引入到都市圈规划中.在充分论证其可行性和必要性的基础上,提出了都市圈规划中发展循环经济的对策与建议.     

村镇连锁经营配送系统关键技术问题分析

论文充分考虑村镇连锁经营配送系统的影响因素．对村镇连锁经营配送系统中的配送中心规划仿真技术和城乡双向物流问题进行深入的技术分析．同时提出了典型的村镇连锁经营管理与配送决策模型。     

Linking performance drivers in production planning and inventory control to process choice

This study investigates how process choice relates to production planning and inventory control decisions. We empirically examine the validity of deductively derived patterns about these types of decisions. More importantly, we look for normative insights by exploring how production planning and inventory control decisions affect operations performance. Our findings show that production line and continuous flow plants use more of a level production strategy, and carry less raw material and work-in-process inventory. The performance drivers for these plants, through which the operations function excels, are effective utilization of equipment, reduced finished goods inventory, and reduced setup down time. To gain forward demand visibility and batching economies, job and batch shops rely much more on backlogs in their planning process. These plants use more of a production chase strategy and position inventory lower in the bills of materials. Four performance drivers for top-performing job and batch shops are to find ways that better anticipate customers' orders, have a more responsive chase strategy, carry less raw material or purchased inventory, and shorten production planning horizon, partly through less reliance on backlogs. It is intriguing that top-performing plants not only do the expected things, given their choice of process, but also excel in selected dimensions—some of which fit the profile normally associated with a different process choice. To monitor and continuously improve operations, evaluation ‘scorecards’ should pay particular attention to performance drivers, which change depending on the plant's process choice.