机场净空限制面的类别及其处理原则

在民用机场建设中,特别是山区机场,由于地形起伏较大,通常都会涉及机场净空处理,不同的净空处理要求,直接影响整个机场的投资,如机场净空处理土方纳入机场平整区平衡,还将影响到机场的标高。文章通过对机场净空限制面的类别进行较为详细的分析和梳理,并结合净空处理实践,总结出了机场净空处理的原则、方法和步骤。     

脱下黑夜床上太阳

在大连机场跑道正西方向;有霭远导航台和西近导航台。两个导航台里发出的信号连成水平直线正对起降跑道,指引着一架桨航班准确着陆在机场跑道上,54岁的于厚忠相爱人在西远导航台-驻守就是22年。     

民航空管导航台建设经验谈

本文依据笔者多年的工作经验,详细介绍了民航空管导航台工程建设的特点,并对导航台建设的质量、进度、造价控制进行探讨。     

我家就是雷达站

于厚忠一家人在西远距导航台一住就是22年,因为导航台一时都不能离开人,特殊的工作造就了这家人与常人不同的人生轨迹。在外人看来,他们的工作很辛苦,他们的生活很枯燥,但于厚忠却乐此不疲,他总是骄傲、憨厚地回答。     

铁路客运专线对机场导航台站的影响评价

铁路客运专线正在我国蓬勃发展,建设中遇到机场导航设施电磁环境问题也日渐突出。利用既有的国内外测试资料及以往的经验公式,通过实例预测分析了客运专线对导航台站的电磁影响程度．从而为铁路客运专线选线的合理性、可行性提供技术依据。     

北斗照耀平凡之路——机场西远导航台于厚忠

正"四十载的风雨路,二十二年坚守。不畏风狂雨骤,只愿做忠诚的北斗。为给航班安全导航,我会永远守在远距导航台的山口。"这是于厚忠师傅自己作的一首短诗。诗中的"山口",就是距大连国际机场四公里的砬子山口。那里有座远近闻名的西远导航台,工作和生活着于师傅一家人。自1991年于师傅与大连国际机场签订"承包"协议、开创中国民航史上"夫妻导航台"先河至今,这个平凡而又特别的家庭在这里安营扎寨,一守就是23年。     

脱下黑夜 穿上太阳

在大连机场跑道正西方向,有西远导航台和西近导航台。两个导航台里发出的信号连成水平直线正对起降跑道,指引着一架架航班准确着陆在机场跑道上。54岁的于厚忠和爱人在西远导航台一驻守就是22年。作为大连机场辉煌发展的建设者和见证者,于厚忠代表机场优秀职工在大连机场通航四十周年文艺演出时登台发言:四十年的风雨路,二十二年坚守。不畏风狂雨骤,只愿做忠诚