京沪高铁沧州西站客流特征及服务策略研究

京沪高铁的开通,促进了河北省沧州市与北京、天津、上海等国内一线城市的交流,对加快河北省经济发展具有重要意义。基于京沪高铁沧州西站客流调查数据,文章从旅客的基本情况、出行目的、费用来源、月均收入、出行方向等方面分析了沧州西站的客流结构特征,从旅客的出行次数、结伴人数、出行时间、返程时间和车站的位置、服务等方面分析了沧州西站的旅客出行特征。在此基础上,从开行方案、票制、票价、交通换乘、服务方式等方面提出提升沧州西站服务的策略建议。     

民生

济南启用首条潮汐可变车道The first variable lane in Jinan put into use 10月15日,济南首条潮汐可变车道正式启用,这条车道所在的高新区舜华路南段(经十路和舜华路交叉口至舜华路和菠萝山路交叉口)也由双向6车道变为双向7车道。据了解,潮汐可变车道全长约500米,被涂上红色沥青,车道东西两侧装有太阳能发光道钉,车道的通行方向由空中的LED标志牌和发光道钉来提示。     

铁路货运站发展为完全物流企业的预期分析

随着铁路企业市场化的深入,铁路货运站不仅要面对其他运输方式、外资物流企业的竞争,还要面临其他铁路货运公司在本地开展货运业务的竞争。以西安铁路局西安西站为具体研究对象,分析了西安西站所面临的内外部的竞争形势,提出了将其发展成为完全物流企业的设想,即做第三方物流企业是发展方向,同时应结合城市规划有侧重地选择不同的发展方向。     

兰州西站：千里之行 始于足下

来来往往的货物列车源源不断地进入车站,在这里集结并重新编排组合,然后奔向全国各地,把客户的货物准确地运达到目的地。这看似简单而平凡的工作,背后却有着鲜为人知的不简单和不平凡。     

京沪高铁促山东公路客运变局

京沪高铁的开通,使山东省真正迈入了高铁时代。之所以这么说,是因为在长度为1318公里的京沪高铁线路中,有358公里在山东省境内,也就是说超过1/4的线路集中在山东省内。同时,京沪高铁共在山东省内设有6个站点,分别为德州东、济南西、泰安、曲阜东、滕州东、枣庄,济南西站还被设为始发站,山东由此成为京沪高铁沿线设站最多的省份之一。在京沪高铁开通后的高铁时代,山东公路客运行业围绕高铁做起了文章。接驳公交高端化和航空客运带给乘客的不便利一样,从高铁沿线各站点到达市中心不是一样容易的事儿。为了让乘坐京沪高铁的乘客下车后能够尽快     

丰台西站压缩货车停时的对策

停时作为衡量编组站作业组织效率的一项重要指标,是铁路局对其日常工作考核的重要内容。结合丰台西站的作业实际,分析了影响货车停时的重要因素和停时较长的原因,同时提出了强化考核制度、优化运输组织、加强市场营销等压缩车站停时的对策。     

总部经济导向的佛山西站高铁商圈战略规划研究

佛山西站将于2017年落成,高铁商圈科学合理的战略规划布局将为佛山市乃至泛珠高铁经济带的经济发展带来机遇。在对总部经济建设与构建的先决条件以及佛山西站的独特区位以及资源对比基础上,提出的以总部经济导向的佛山西站高铁商圈战略布局思路是符合整个泛珠高铁经济带对当前佛山高铁站的需求与期望,也将对佛山以及整个泛珠三角地区的经济发展起到积极的作用。     

济南西客站强拆“后遗症”

进入9月,天气开始变得凉爽。京沪高铁济南西站的广场上,一脸愁云的李光云,望着熙攘的人群不住地叹气。就是那里,那里原来是我家。顺着李光云的手势,记者的目光落在广场对面一片崭新的建筑上。李光云告诉记者,强制拆迁已经过去两年了,政府没有给出任何说法,至今,她家连同另外7家拆迁户,仍没有得到一分钱的拆迁补偿,有些家庭至今还在外面临时租房子住。李光云说,被强制拆迁两年来,他们(拆迁户)多次上访,数次进京,并曾到法院起诉,到检察院投诉,但问题     

新技术条件下编组站运输指挥方式的探讨

随着铁路又好又快发展的不断深入,运输生产呈现出新的形势,迫切需要采用新技术、新设备和新的管理模式,全面提高枢纽编组站的运营管理水平,提高作业效率,加速车辆周转,缩短车辆在站停留时间,为全局运输创造良好条件.以丰台西站创建综合指挥中心构想为切入点,对新技术条件下编组站运输指挥方式做进一步探讨.     

丰台站改造对丰台西站的影响与对策

丰台站实施改造,丰台西站增加办理解编作业量及一部分货运量,为其作业组织带来了一定的影响.针对丰台西站新增小运转列车,办理超限货物车辆,增加机械保温车上油、丰台机务段取送油罐车作业,南信号站扣车作业和增加货运业务等情况,提出相关对策,即大力提高站内改编效率,最大限度利用联络线能力,充分发挥外围车站的能力,以及加快硬件设施改造等.