车牌，爱你又怨你——购车者心态实录

拥有一辆自己的爱国，已成为许多本本族的新追求。但是，上海本本族中的“新新人类”，若想拥有一辆车，就不得不应对这样一个课题——车牌价更高！对于有钱的主儿来说，车牌的价拍得再高，尾毛也不会抖一下，不就那几万块钱么？但对于更多的“本本族”来说，高达三四万元的车牌还是一种不可忽略的成本，不少人在汽车和车牌的成本分配上精打细算，形成了特有的上海私家车攻略。     

谁掌管着车市的钥匙

想要一款既有高端性能、时尚设计，价格又合理的经济型轿车，听起来似乎有点儿太挑剔了，不过中国大陆的大多数购车者几乎都是这样，没有多少区别。很快，国内外汽车制造商都发现，虽然中国84％的汽车销售量源于首次购车者，但是这些人一点儿都不幼稚。[编者按]     

运用逆向思维的电动汽车技术架构

从电动汽车应当具有远程行驶能力的立场出发,以快速换电为切入点,描述了一个包含电力供给体系和电源及驱动系统的新型电动汽车技术架构。采用先期规划电力供给体系而后开发电动汽车的策略,以人工换电、小箱标准电池、简约换电站、充电工厂(储能电站)以及分绕组电机等概念为基础。     

买车限购靠不靠谱?

正北京人买车挺难,是"有钱也买不着"的难。"摇号"近3年,有人一摇就中,有人却当了"千年老摇",但这种"公平方式"让久摇不中者无处发泄。然而,在同为大城市的上海、广州买车就相对容易些。因为他们实行与北京"摇号"不同的购车政策——"拍号"、"摇号+拍号"。"拍号"这种只要有钱想买就能买的购车方式让一部分北京市民羡慕不已。"拍号"真的比"摇号"好吗?到底是"摇     

“高富帅”喜欢什么豪车

＂我很喜欢球星C·罗纳尔多,他开的是布加迪威龙（售价为80多万英镑,约合人民币800多万）,我也想买一辆感受一下。＂一位购车者告诉《中国经济周刊》。4月23日,2012年北京车展首日起,一群戴着墨镜的神秘客便开始现身车展,     

宏观数据

购车者心理趋向成熟，经销商服务需要完善；数字化使得消费者购买流程改变：从AIDMA至AISAS。     

9月车市因何回勇?

由于多重因素影响,9月中国车市实现小幅上涨,但这能代表车市迎来拐点吗?今年3月以来,在宏观经济下行压力、汽车消费逐步饱和以及资本市场巨幅震荡等多方因素的作用下’汽车行业同比增速持续下滑。到了6月,行业产销增速甚至出现了近七年来的首次双降。但自8月以来,随着资本市场逐步恢复稳定,汽车产销情况也有所好转。9月份的销量增速则重返正数,产销分别增长2.1倍和2.2倍,再创单月历史新高。9月车市的‘让跌反弹"究竟是因何原因?或许,造成这一结果的几大因素大家都清楚,     

新加坡不堵车

正新加坡不堵车,不是因为地方大,新加坡国土面积只相当于北京市的4%,其中一多半还是森林、绿地和水体;也不是因为人口少,新加坡平均每平方公里要承载将近两万人的生活、工作和休闲;更不是因为车辆少,在这个弹丸之地,跑着80多万辆汽车,平均每平方公里1021辆。自1998年9月起,新加坡开始实行公路电子收费系统ERP,其目的是为了引导车辆尽量不在高峰区间出行——车辆进入中央商业区最多的     

综合战役：英伦探险，动魄之旅

…背景因为2005年中国将要撤消进口汽车许可证的动议还尚未有定音,中国潜在的购车客户因此处于观望之中。而在新车型到来之前,希望2004年底前能够售清库存的路虎汽车公司为购车者推出了"英伦探险,动魄之旅"的活动,可前往英国参观"传奇之家"和"路虎体验中心",路虎支付往返机票及参观费用。     

20岁时代：韩国购车新主导人群

刚刚在韩国国内某大企业找到工作职位的26岁新职员张寅成，不久前以50个月分期付款的方式购买了一辆价值2500万韩元（约合人民币19万4千块）的休闲系起亚“狮跑”。张寅成对自己刚工作即买车的上述行为解释道：“从小出门就坐惯了家里的自用车，所以简直没法想象自己要到别处旅游或者和女朋友约会的时候却没有车开。”2006年上半年，像张寅成这样20岁年龄段汽车消费者的购车数量首次超过了30岁年龄段购车者。