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岁末年初,一系列的数字统计印证了2007年是汽车行业的丰收年,汽车总销量将突破800万辆,其中乘用车有望突破600万辆,汽车企业利润同比翻番,整个车市在2007年12月份疯狂的促销大战中,刷新了一个又一个历史记录。然而,良好的收成,并没有让汽车专家们对于来年一致看好,诸多不确定因素正在袭来: 相似文献
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作为世界上人口最多的国家,是否能够吸引足够多的国内外游客参观将是衡量上海世博会成败的重要指标之一。
截至记者发稿时,世博会前三天指定日票实际到园人数分别为20.4万人、22.18万人、13万人,日均客流不足20万人,远低于此前预期。按照之前官方预测的7000万人次算,184天的世博会会期,平均每目进园人数应在40万。 相似文献
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随着丰田一枝独秀地称霸全球汽车业,几乎全世界制造业都在学习丰田生产方式(TPS,Toyota's Production System,也称精益管理)。 相似文献
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刘波 《21世纪商业评论》2012,(17):28-28
更令人担心的是,这会是一场全球规模的“饮鸩止渴”吗?就像流行笑话里那个未落的靴子一样,最近几周里全球投资者都关心的问题是:QE1、QE2已经过去了,QE3还会远吗?对于是否推出第三轮量化宽松,美联储主席本·伯南克一直模棱两可的表态也吊足了市场的胃口。在8月31日的央行行长杰克逊一霍尔会议上,伯南克终于说出了投资者期待已久的话:“不排除在经济条件要求的情况下继续推出这种政策的可能性”。从逻辑上讲这是彻头彻尾的废话,但市场关心的不是死板的东西,而是语气、神态等信号。 相似文献