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《中国市场》2017,(27)
城镇化是伴随工业化发展,非农产业在城镇集聚、农村人口向城镇集中的自然历史过程,是人类社会发展的客观趋势,是国家现代化的重要标志。截至2015年底,四川省城镇化率为47.7%,低于全国平均水平8.4个百分点,城镇化率总体较低,特别是小城镇发展还很不充分,大部分城镇发展动力活力不足。为寻找新型城镇化突破口,项目成员从农业转移人口市民化角度出发,对成都市东部地区(包括青白江,龙泉驿区和金堂县)的412户村民进行了面访调查,运用Epidata、SPSS、Excel等专业统计软件相结合的方式进行数据录入、整理、分析,并结合政策和社会现状进行深入细致的分析,总结农村居民迁出存在的问题,得出阻碍城镇化发展的相关因素,由此提出相关对策和建议,为突破城镇化瓶颈期提供参考。 相似文献
204.
自去年二季度起,交通运输行业探底回升,并呈现持续向好态势。中西部地区主要以内陆贸易为主,受金融危机影响较小,且西部地区在振兴规划的促进下发展较快。所以,2010年投资者不妨将目光转向中西部地区,发掘投资机会。 相似文献
205.
浅谈山区低等级公路线形设计 总被引:1,自引:0,他引:1
山区地形、地质条件一般比较复杂,地质灾害多。山区低等级公路线形设计要积极把握地形、地质特点,综合选用能保证服务水平均衡、连续且适应地形的技术指标。山区公路线形组合设计应遵循一定的原则,追求道路与周围环境的协调统一,在此基础上做出合理的线形设计。 相似文献
206.
辽宁省东部山区城市群主要由丹东市以及其所辖两市(县级市)一县三区构成,即:东港市、凤城市、宽甸满族自治县、振兴区、元宝区和振安区。以丹东为核心的辽宁东部山区沿海地带具有其独特的地理优势和资源优势,是环黄海经济圈、环渤海经济圈重要交汇点, 相似文献
207.
在山区中,公路的技术等级低、道路条件差,再加上复杂的水文、地质等自然环境,如果驾驶员的行为受到某些因素的影响,极易引起山区公路的交通安全系统失去平衡,导致交通事故的发生.本文以道路安全理念为宗旨,探讨了对山区公路路线的设计、运行速度的设计、爬坡道的设计、紧急避险车道的设计等等. 相似文献
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文章阐述了变电站总图设计中竖向设计的4种形式和影响变电站竖向设计的因素,并通过实例分析指出适宜山区变电站采取的竖向布置形式。 相似文献