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按照过去的眼光看,VIZI(威姿)实在不像是天津一汽的产品。然而,毋庸置疑的是VIZI(威姿)却已成为天津一汽除VELA(威乐)之外最好卖的产品了。一年多来,通过这款源于丰田NBC平台的畅销车型,天津一汽正在告诉人们发生在自己身上的变化的故事。 相似文献
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7月中旬,北京仁慧特智业咨询公司董事长李天田到日本学习以丰田生产模式(TPS)为基础的日本经营管理,感触颇深。她概括说:TPS是以市场为中心进行逆向拉动的流程变革,是以现场、现物、现时的持续改善为基本特征的管理模式,其中蕴涵了优秀的管理思想。印象最深刻的是“四个一”:一句话、一根绳、一把手、第一线。 相似文献
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张丽莉 《发展规划与结构调整》2005,(2):1-34
纵观国际汽车工业,绝大多数都是通过产业集群的方式得以发展,如日本丰田城,美国底特律汽车城。但我国目前还没有严格意义上的汽车产业集群,怎样借鉴国外集群发展的经验,建立中国汽车产业集群的问题已摆在我们的面前。 相似文献
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一、世界汽车企业研发人员管理典型
1.丰田——精益研发人员管理体系
精益是对日本“丰田生产方式”的赞誉之称。丰田研发人员管理的最大特点便是首席工程师制度。首席工程师是项目的总负责人,他能够独立地进行人员的任命和协调工作,并创造出一些特殊的研发模式。如“普瑞斯”的首席工程师想出的极具特色的Obeya合作方式,即将所有工程师聚集在一个大房间中,并将各种数据贴在一面墙上,这样可以更大限度地发挥研发团队的潜能。而这些起到关键作用的首席工程师在成为工程师伊始便会被安排去了解更多的市场需求,参与更多的CAD工作。随后丰田会投入大量资金对工程师进行特殊培训,这也是首席工程师得以独挑大梁的关键因素。 相似文献
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