关于莱州市临港产业与临港产业园发展的几点探讨

随着“黄蓝”战略的实施,加快我市临港产业的发展已经成为我市经济和社会发展的首要命题,在莱州港首轮扩建工程初步完工的情况下,各种临港产业项目的招商和推进成为经济和港口发展的迫切需要,莱州港比西环莱州湾各港口的建设,特别是临港产业发展,让我们不得不刮目相看.我们引以自豪的深水岸线和黄三角龙头港地位,面对周速地区的发展,的确让人不得有休息的机会和自满的情绪.本文主要阐述了莱州市临港产业与临港产业园发展相关问题的探讨.     

舟山：展临港工业宏图

舟山是全国唯一以群岛建制的地级市,共有住人岛屿103个,其中万人以上岛屿11个,是中国最大的海水产品生产、加工、销售基地,素有“东海鱼仓”和“中国渔都”之称。改革开放30年,是舟山工业经济实现由小变大、由弱变强的30年。30年来,舟山工业的主导地位逐步确立,块状特色日益明显,基本形成了以船舶修造、水产加工、机械制造、轻纺服装等为主的工业体系,取得了前所未有的成就。     

广西北部湾经济区临港产业集群竞争优势的培育

港口经济对一个地区的经济发展起着重要的作用。港口所在区域和临港区域伴生发达的临港产业,临港产业的集群化发展有利于提高港口地区的区域竞争力。文章首先分析了临港产业集群的竞争力与竞争优势,进而探讨广西北部湾经济区临港产业集群发展的优势和劣势,提出提升广西北部湾经济区临港产业集群竞争力的对策建议。     

天津临港港务集团有限公司

正天津临港港务集团有限公司前身为成立于2004年3月的天津临港工业港务有限公司,目前注册资金为6亿元人民币。公司的经营范围为天津临港经济区大沽口港区的港口、航道、码头及相关陆域设施的建设、开发、经营、货物装卸、仓储及物流等业务。公司坐落于天津滨海新区九大功能区之一的临港经济区内。公司依靠临港经济区得天独厚的地理位置和资源优势,秉承"拼搏、领先、诚信、共赢"的理念,抢抓机遇,科学发展,凭借其广大腹地,发达的集疏运通     

基于协整理论的上海临港工业识别

以上海港为例,运用协整理论定量分析制造业与港口发展的关系,建立各个制造业的工业销售产值与货物吞吐量之间的协整方程,并通过Granger因果检验分析这些制造业与港口发展之间的因果关系,以此识别出港口主要的临港工业。     

突破“产业思维”局限,探究宁波临港物流业发展

文章研究了临港物流的内涵,指出未来物流服务模式主要是网络化服务模式。网络化的服务模式变革必然要求以网络化的思维模式来看看行业的发展。借助宁波临港物流业的发展现状,提出应该摈弃产业思维局限,借用网络思维视角,探索了宁波临港物流业发展的对策。     

阳光动迁,党群连心促和谐

长兴岛,长江以北第一大岛。2005年,随着"长兴岛临港工业区党工委"和"长兴岛临港工业区管委会"的组建,长兴岛步入大开发、大建设阶段。在整个开发过程中,动迁工作成为改善民生、加快发展的迫切需要,长兴岛临港工业区党工委坚持依靠基层党组织,尤其是村级党组织,在整个动迁工作中坚持依法动迁、阳光动迁、和谐动迁、廉洁动迁,使党建和动迁工作真正走在了阳光中!     

长兴岛:“一包两联”服务群众

为了深入贯彻落实党的十八大关于"完善党员干部直接联系群众制度"的要求,长兴岛临港工业区在过去已建立的相关制度和联系点基础上,形成了联系基层、服务群众"一包两联"的工作机制,保证了全区村级党组织全部都有包村单位、机关科级以上党员干部全部都有联系群众。     

大力发展临港经济 助推港航事业发展

水运是国民经济的基础,是先导性、服务型产业。港口是水路运输的重要设施,港口经济对于国民经济发展已起到越来越重要的作用。在国内外重要的港口周边都有较为发达的临港产业,且产业聚集程度高,专业化协作体系完善,具有典型的集群特征。面对日趋激烈的全球化竞争,建设和发展临港产业集群,有利于港口区域资源有效利用,有利于集群内企业的不断创新协作,进一步提高临港产业集群的核心竞争力,从而强化整个区域和经济腹地的竞争优势。     

宁波临港工业发展现状分析及对策建议

纵观世界发达国家的工业发展,重化工业项目在临港布局已成为一种潮流,也是世界公认的发展大工业的成功路径。改革开放以来,宁波抢抓国家开发港区、培育临港工业带的大好机遇,以天然深水良港为依托,充分发挥区位优越、产业完善、体制灵活等优势,利用国内外资源、参与国际产业分工,重点发展以石化、钢铁、汽车、装备、造船为主体的临港工业,走出了一条以贸易港拉动临港工业的工业化道路,形成了港城互动的良好发展局面,提升了宁波区域经济综合竞争力。