企业党务思想政治工作要以人为本

思想政治工作服务于经济建设的观念不动摇,企业的思想政治工作为企业的经济建设服务,这是由我们党的基本方针、中心任务决定的.我们西藏交通设计院在改革的大潮和西藏的经济建设以及西藏的交通公路建设中抓住了经济建设这个中心,将思想政治工作服务于经营工作,紧紧围绕经济建设这个中心不动摇.……     

由技术与市场的关系看酒度创新——读《低度化创新》

最近贵刊所做的重头文章总是给人惊喜，这种惊喜源于选题的多样性及选题素材上的独特性，比如对超商、咨询公司群体的关注，这是从外围来看行业发展；有选题的前瞻性，比如全国化问题、新文化的畅想，这是又深又广的话题；有选题的重点性，比如对北京、湖南市场的深入解读。这些文章就像一面多棱镜，让读者从各个方位来观察白酒行业，[第一段]     

动态

北京地下交通网首次亮相国内首个大规模地下交通工程——北京金融街地下交通工程6月8日首次对外亮相。此地下交通工程位于地下11米左右,总建筑面积达到2．6万平方米,道路全长约为2．2公里,由5条主要通道交织成网。通道最小净高3．5米,宽9．5至13．5米,其中机动车道为7．5米,分上下行双车道,两边     

通过人才开发提高滨海新区自主创新能力

改革开放30年，中国经济获得了年均9．6％的增长，但是，也应当看到，过去30年时间里，我们过分依赖廉价劳动力优势，技术创新、管理创新及体制创新在经济增长中的贡献度较低，产业的创新能力不足。国家版权局新近发布的消息：中国服装业仅有10％的企业有自己的品牌，75％以上的企业都是依靠来料加工，利润的80％被别人拿走了。因此，通过人才开发提高滨海新区自主创新能力，是我们面临的重要课题。为此，提出以下几点建议。     

新型网络技术助力金融企业提高网络经济性

如今的金融行业，公司网络绝不仅是将员工连接在一起的通信媒介，现代金融企业的所有业务流程都是在线活动，无论是关键业务交易、外部协作还是提高企业的竞争优势，网络都发挥着不可或缺的作用。因此，金融企业持续投入巨资来构建网络基础设施便不足为奇。但由于网络技术发展速度太快，老化的网络系统和陈旧的习惯也决定了金融企业IT预算的支配方式，他们将一半甚至更多的IT预算用在“运行”上，希望维持现状以继续生存。长此以往，网络变得非常庞大且难于处理。为了维护系统，企业也被迫投入过多的人力、物力和财力。     

全球石油巨头逐鹿非洲

有些非洲国家实行捆绑式招标，要求投资石油勘探开发的外国公司承担石油下游项目和基础设施建设，中方可利用石化产业优势，上下游一起介入非洲石油市场     

南宁：5年内计划投入数百亿兴建交通

7月29日，南宁市上半年工作会议发布了一份《南宁市掀起交通建设新高潮实施方案（征求意见稿）》（下称《方案》），描绘了5年后的南宁交通蓝图，计划投入数百亿兴建城市交通。     

优化资源配置发挥比较优势--扩大农产品出口之我见

长期以来,我国的农副产品在国际市场上占有一定的比例,但是,与中国经济地位是很不相称的.如果说,加入WTO之前,关税、数量限制等是影响农产品出口的主要障碍的话,加入WTO后,国外复杂甚至苛刻的技术法规、技术标准以及名目繁多的检验、检疫、卫生、环境保护、商品包装等措施,已构成了对我们更为隐蔽、更难应对的贸易壁垒,由此对我国农副产品出口的影响已见端倪.面对新的挑战,我们必须冷静应对,以"与时俱进"的精神,积极采取切实可行的措施,从根本上改变被动的局面.