粤港澳大湾区背景下肇庆交通枢纽发展对策研究

国家提出发展粤港澳大湾区战略,是肇庆市面临的史无前例的发展机遇和挑战。粤港澳大湾区聚集了最完善的产业链体系、最密集的精英人才资源,拥有尖端的高新技术,前途不可估量。在粤港澳大湾区背景下加强肇庆与粤港澳大湾区城市间的交通联系,要以国际发展眼光,高标准,严要求谋划市内交通建设,构筑十横八纵城市交通网,由交通引领肇庆新一轮发展热潮,为粤港澳大湾区向大西南拓展发挥桥头堡作用。     

珠海板块:扬帆破海会有时

国务院为珠海大发展定调,政府积极实施3000亿投资项目,珠海迎来发展新纪元,交通枢纽的建成及多个产业基地的落地将大幅提升珠海住宅的新增需求,一直供给偏紧的珠海房地产市场将大有可为。     

岑溪市

岑溪，是桂东大地上的一个新兴城市，她以日益壮大的经济实力，逐步完善的投资环境，日趋完善的基础设施，迎来了撤县建市十周年，岑溪地灵人杰，物产丰富，气候宜人，蕴藏着深厚的发展潜力，是大西南通往粤港澳的重要陆路交通枢纽。     

辽宁省：锦州市

辽宁省：锦州市 锦州市位于辽宁省的西南部、“辽西走廊”东端，是连接华北和东北两大区域的交通枢纽，下辖黑山、北镇、凌海、义县和凌河区、古塔区、太和区、经济技术开发区、松山新区等9个县（市）区，总面积10301平方公里，海岸线105公里，人口310万人。     

实现途径：重在“综合”

综合交通枢纽的优势在于综合，难点也在于综合。在今后的综合交通枢纽建设过程中，必须以科学发展观为指导，开拓创新、锐意进取、确保实效。     

银企对账单开辟县域新空间

江苏省靖江市是苏中地区连接南北的交通枢纽，地区经济活跃，除吸引了中行、工行、建行、交行等商业银行外，还有南京银行、江苏银行、中信银行及长江商业银行等新秀入驻。在这样的大环境下，邮政的银企对账单业务发展形势良好，但该业务一直都是作为总部业务由市局统一洽谈。     

中储股份郑州物流中心

中储股份郑州物流中心位于全国交通枢纽郑州的东南部，北靠航海东路。东濒107国道，南接南三环，毗邻郑州国家经济技术开发区，面积38万平方米，总资产1．2亿元，库存30万吨，年吞吐能力300万吨：中心内共有5条铁路专用线，可同时容纳4个整列进行昼夜装卸作业，年中转物资600万吨。另外拥有运营车辆40部，年运输周转量30万吨。中储股份郑州物流中心主营仓储理货、钢材分销、物流加工、物流配送、物流策划及有形市场的管理，拥有20000平方米现代化的高站台流转库、大型的起重运输设备、先进的闭路监控、自动喷淋、局域计算机网络系统。物流中心商流、物流、信息流汇聚，交通便捷、位置优越。且中心区域已被规划为郑州市物流园区。     

设计管理视角下的铁路客运站多目标设计探讨

铁路交通运输是当今最便捷、环保、高运能的公共交通方式。目前，我国的铁路运输事业及铁路客运站建设正面临着前所未有的大发展时期，尤其是在城市中占有重要地位的大型客运站。许多大型客运站与传统火车站相比，其设计都出现了向多功能城市“综合体”转变的新趋势。首先，由单一的列车出发到达的场所转变为交通枢纽，快速联系多种交通方式，包括市内轨道交通、公交、汽车和城际、区域快速交通甚至包括机场等，以满足多种交通运输行为。其次，这些铁路客运站建设往往与城市中心区的发展计划相结合，     

中队长梅青松

湖北省松滋市刘家场镇是湘鄂两省边缘结合部、鄂西南重要的交通枢纽和经济重镇。境内有沙渔、雅澧两条省道穿过，还有松宜地方铁路与焦柳铁路、长江枝城港相连，交通四通八达。梅青松率领的运政中队就驻守在这里。     

关于建设宝鸡至成都铁路复线的建议

议案提出者：宝鸡市人民政府案由 宝鸡市是宝成铁路、陇海铁路、宝中铁路重要的枢纽城市，也是我国东中部连接西南、西北的战略“要塞”。近年来，随着西部大开发的不断深入和天水至关中经济开发区的加快发展，宝鸡市“交通枢纽”和“桥头堡”的作用更加显现。宝鸡市作为陕西省第二大城市，在陕西省委、省政府的支持下，已经确定了率先建成特大城市的战略目标，经济社会的快速发展，是原本处于交通优势地位的宝鸡感到了交通的压力。现有宝（鸡）成（都）铁路线是我国西南人员、物资出入的主要通道，日通行能力36．5对，其中客车13．5对，货车23对，已经达到饱和，保障运输压力增大。