“诗城”探幽

重庆市奉节县地处长江三峡西首和库区腹心,东临三峡大坝,西靠重庆,南连张家界,北接西安,是渝东、陕南、鄂西的交通枢纽和物资集散地,幅员面积4099平方公里,总人口100万,是长江三峡国家级风景名胜区的一部分和绝世奇观天坑地缝所在地。     

南通市综合交通枢纽布局优化对策

为推进南通市交通运输转型发展,优化交通基础设施空间一体布局,在经济增长中发挥好支撑引领作用,在阐述南通市综合交通枢纽布局现状、发展定位和存在问题的基础上,从强化对外综合运输通道建设、畅通周边城市城际交通网络、提升市域集散网覆盖通达水平、大力发展多式联运系统和促进综合货运枢纽高效衔接5个方面提出南通市综合交通枢纽布局优化对策。综合交通枢纽的布局优化,有利于完善南通市的枢纽功能,进一步提升其在全国综合交通体系中的战略地位,发展枢纽经济,实现经济转型,加快打造成长三角北冀经济中心。     

甘肃交通投融资的探索之路

甘肃地处欧亚大陆咽喉位置,是连接欧亚大陆桥的战略通道和沟通西南、西北的交通枢纽。甘肃交通的发展对于支撑国家“一带一路”建设、西部大开发新格局、兰西城市群及黄河流域生态环境治理和高质量发展等一系列重大战略具有不可替代的重要作用。     

如何用遗传算法解决公路客运枢纽选址问题

文中首先分析了公路客运交通枢纽选址问题的研究思路.然后从客运枢纽为了达到方便客户、优化路网、减少投资等综合交通最优化的角度建立了教学模型,并给出了用遗传算法求解的程序流程图.最后通过某城市的客运枢纽规划实例,表明此理论型布局能够满足人们的出行需求,显示了该方法的科学性和可行性.     

综合交通枢纽交通信息化管理系统评价研究

综合交通枢纽交通信息化管理系统评价具有显著的多层次和模糊性特点,将层次分析法和模糊综合评价法相结合,建立多层次综合评价模型。从枢纽管理者、交通运输企业和公众用户多个角度建立适用于综合交通枢纽信息管理系统的评价指标体系,并将定量和定性评价因素量化,确定模糊评价矩阵,然后运用层次分析法对各层次评价因素进行权重赋值,实现综合交通枢纽信息管理系统评价。通过案例研究证明,该综合评价方法具有合理性和实用性。     

我国“省直管县”已定时间表

近日,国家发改委已经批准武汉市为全国首个综合交通枢纽研究试点城市。武汉市地处长江黄金水道与京广大铁路动脉的十字交会点,历来被称为“九省通衢”之地,是中国内陆最大的水陆交通枢纽。未来五年,武汉铁路、航空、轨道交通项目总投资达3390亿元,占武汉基础设施项目投资总额的65．8％。     

贵港：工业掀起经济发展新浪头

有“中国糖都”之称的贵港市,位于广西重要城市南宁、柳州、梧州、北海的几何中心,处在华南地区与西南地区的结合部,面向粤港澳,背靠大西南,是连接中国一东盟自由贸易区、泛珠三角经济区和大西南地区的最便捷通道。为了迎接广西北部湾经济开发区这一千载难逢的历史机遇,凭借区域性交通枢纽的地位,发挥交通、物流、商贸流通的纽带作用,贵港市将大力推进工业化作为经济发展的核心战略和主攻方向。     

树立科学发展观发展运输生产力

重庆位于中国经济发达的东部地区与资源富集的西部地区的结合部,是中国西南地区及长江上游最大的经济中心城市和水陆空立体交通枢纽。自设立直辖市以来,重庆交通行业以空前的规模和速度向前发展,     

培育建设韶关汽车产业集群的思路

当前世界产业发展集群化趋势日益明显,产业集群已成为产业升级的客观要求。大力发展产业集群,打造区域核心竞争力,有利于加快韶关经济的发展。韶关市与省内其他地市的比较优势     

构筑“两个基地” 打造“三个中心” 振兴乌兰察布经济

乌兰察布市的基本情况 乌兰察布市属环渤海经济区和集呼包银经济隆起带，东邻首都北京，西接首府呼和浩特，南倚煤都大同，北与蒙古国接壤．国境线104公里。京包、沪兰、集二、集通、丰准五条铁路贯穿全市；全市公路通车总里程6952公里，形成了以集宁为中心，以110、208国道和京呼高速、呼满大通道为主干的公路交通网络。市政府所在地集宁是自治区东进西出的“桥头堡”、北开南联的交汇点，是连接东北、华北、西北三大经济区的交通枢纽，也是中国通往蒙古、俄罗斯和东欧的重要国际通道。