拓展经营资源 激发企业活力

轨道交通作为现代都市的交通命脉,不仅能有效缓解城市交通,还可以带动区域周边经济发展,并形成一种特殊的经济体系:"轨道经济"。随着五条地铁线路的建成使用,深圳已经跨入地铁网络时代。深圳地铁物业管理发展有限公司(以下简称"地铁物业")担负着深圳市五条轨道交通线路中四条线路的物业服务,服务的项目大都是特种物业:城市综合     

关于现行高铁折旧政策改革的几点建议

近几年，中国高铁的快速发展引起了世界瞩目，“四纵四横”的高铁框架基本形成，当连接大城市及其经济区域的交通枢纽开始运营的时候，高铁财务报表的节节亏损折射融资危机，而巨额的投资导致折旧摊销成本过大成为高铁亏损的原罪之一，如何使折旧的费用与客户对象定位更匹配，与企业的经营发展战略更协调，铁路折旧政策的变革势在必行。     

中储股份郑州物流中心

中储股份郑州物流中心位于全国交通枢纽郑州的东南部，北靠航海东路，东濒107国道，南接南三环，毗邻郑州国家经济技术开发区，     

上海：60个综合交通枢纽年内完成选址

上海市年内将完成60个交通枢纽的规划选址和规划设计导则研究，大型综合交通枢纽今年有望建成3个、在建4个。为加快公交线网优化，今年20公里公交专用道选线方案也已完成。与此同时，为出差或旅游人士专门定制的轨道交通短期联票，已进入新票种功能研究及开发阶段。     

天津西站铁路枢纽交通规划的思考

本文通过研究天津西站这一新交通枢纽的规划情况，分析了天津西站在交通规划方面的成功经验以及在未来发展过程中应该注意的问题。     

白俄罗斯：“交通枢纽之国”地缘投资优势明显

地处欧洲中心的自俄罗斯，是俄罗斯及中弧国家联系欧洲的重要通道，为欧亚陆路交通的必经之地，素有“交通枢纽之国”。     

书画诏安

华夏文明花开东南，书画薪传代有才人。诏安历代人文荟萃，文风炽盛，特别是书画艺术氛围浓厚，在群艺中独领风骚，有着深厚的文化底蕴和悠久的历史。唐开元年间，著名书画家钟绍京被贬任怀恩（即今诏安）县尉，开创了诏安书画之先河。     

对建设首都西南交通枢纽三个重点问题的调查与思考

在保增长、保民生、保稳定的工作目标下,如何寻找有效的途径维持经济稳定、快速的发展,是摆在房山区域发展过程中的一道不可回避的难题.而首都西南交通枢纽的建设,为回答这一问题给出了一个全新的答案:即通过深入打造交通经济,拉动运输相关产业蓬勃发展,以人流拉动物流、以物流促进商流,全面带动区域经济稳步发展,使房山在迈向城市化、工业化、现代化的.必由之路上稳步向前,确保实现历史性跨越式发展.本文通过对制约首都西南交通枢纽建设的因素进行分析,寻找解决问题的最佳途径,旨在全面推动枢纽建设,带动区域经济快速发展.     

贵州鲜薯走向大江南北

<正>贵州作为大西南交通枢纽,是西北、西南各省陆路、出海的必经通道,距我国马铃薯鲜薯消费量最大的东南沿海城市及东南亚市场较近,与我国北方马铃薯主产省区相比,运距缩短了2000多公里。随着贵阳至广州的快速铁路和高速公路开工建设,贵阳到广州的陆路运输时间将缩短至4-8个小时,运输成本进一步降低,区位竞争优势明显。     

郑州：投资600亿建设交通枢纽和物流工程

郑州市人大常委会第41次会议近日作出决定：郑州市计划投资约600亿元用于交通枢纽和物流工程建设，今年年底前计划完成280亿元投资。截止目前，各重点项目累计完成投资180亿元。