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交通是城市乃至区域的“血脉”,交通网络的进一步完善,是实现珠三角一体化战略目标的重要保障。中山地处“广佛肇”、“深莞惠”、“珠中江”三大经济圈的交汇点,区位优势非常独特。只要紧紧抓住加快交通基础设施建设这条主线,中山有条件有能力打造成珠三角的重要交通枢纽,引领西岸经济走廊。 相似文献
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刘传雷 《中国公路.建设市场专刊》2014,(3):40-45
从1988年到2013年的25年间,从古丝绸之路上的新疆霍尔果斯,到亚欧大陆桥头堡江苏连云港,从天涯海角的三亚湾,到东北亚综合交通枢纽城市吉林珲春,横穿神州的一条条高速公路,为这个拥有超过13亿人口的东方古国注入了源源不断的活力,让这个拥有56民族的美丽国度焕发出前所未有的勃勃生机。2 5年间,从两纵两横三个重要路段,到五纵七横,再到"7918",纵横华夏大地的高速公路网,成为经济的大通道、大走廊,也为区域合作互联注入新生力量。25年,10万公里,高速公路见证和承载着无数国人的梦想跨越时空得以实现;25年,10万公里,高速公路见证和支撑着一个大国的崛起,也让中华民族复兴的步伐更加坚定有力。 相似文献
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《中国工程建设通讯》2005,(17):13-13
北京西站南广场周边将新建及改造9条道路,使之成为综合性交通枢纽。9条道路包括主干路4条,分别是广外大街改造、西站南路、红莲南路、马连道路。4条为次干路,分别是马连道路(广外大街到红莲南路)、广莲路、北马连道路、吴家村路。另外1条是城市支路,为站前街(西站南路到马连道路)。 相似文献