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91.
高速公路收费系统是处于网络环境下的数据库管理系统,系统由收费车道子系统、收费站子系统、收费中心子系统等子系统构成.各收费站、收费中心独自组成一个局域网,各局域网通过广域网连接起来.在整个收费系统网络中,收费车道与收费站、收费站与收费中心存在着大量的数据传输,高速公路收费系统的数据传输必须具备实时性、可靠性以及安全性. 相似文献
92.
智能公交 在梦想与现实之间 总被引:2,自引:0,他引:2
袁绍松 《中国交通信息产业》2005,(8):100-101
酝酿了13年之久的《城市公共交通条例》据说有望在今年出台。这个即将发生在城市公共交通领域的大事件,并没有在人群中掀起一丝波澜。也许,对于普通百姓而言,与他们息息相关的公交车才是看得见、摸得着的。人们梦想着有朝一日,乘坐公交车可以不等、不挤、不脏、不累。人们的梦想成为公共交通永恒而光荣的使命,而这个使命则赋予了“智能公交”。 相似文献
93.
交通部公路司 《中国交通信息产业》2005,(11):38-39
我国从八十年代末年开始公路管理信息化工作。起初是对建立全国公路数据库的可行性进行了调研,同时开展了相应的研完和开发。90年代中期,我国自行研发的路面管理系统、桥梁管理系统逐步推广应用,为公路养护决策科学化、管理信息化工作提供了有力支持。同时,随着我国高速公路的迅速发展,一些省份逐步开发完成了高速公路交通监控系统,并实现了联网收费、不停车收费。以2001年第二次全国公路普查为契机,全国初步实现了公路基础数据资源的计算机管理,一些省份初步建立了公路数据库,并实现了公路属性数据与地理信息系统(GIS)的交互查询,建立起了不同比例的电子地图,基本满足了日常公路养护与管理工作的数据需求,为可视化、现代化、科学化的养护管理工作提供了支持平台。 相似文献
94.
随着社会的不断发展,大众对于交通公共服务的要求也逐渐提高,而提供优质服务是交通执法人员所肩负的基本职责,也是国家与人民赋予的管理权力。要想切实提升交通执法人员的服务质效,就必须以科学的思想政治教育为精神指引,端正执法人员的态度、思想与执法行为。本文分析了交通执法人员思想政治工作的必要性,并给出了若干建议,旨在提升我国交通执法部门及工作人员的工作质效,提高社会大众的满意度。 相似文献
95.
翟忠民 《中国交通信息产业》2004,(2):92-94
道路交通组织优化是在有限的道路空间上,科学合理地分时、分路、分车种、分流向使用道路.使交通处于有序、高效的运行状态. 相似文献
96.
袁绍松 《中国交通信息产业》2005,(12):22-29
《国家高速公路网规划》发布;交通部启动信息化建设示范工程;交通部编制《公路水路交通中长期科技发展规划纲要》;交通部、中国气象局签署共同开展公路交通气象预报备忘录;专用短程通信(DSRC)四项国家标准完成征求意见稿;交通部发布“关于进一步完善公路紧急报警设施设置的意见”; 相似文献
97.
百联西郊购物中心成功的背后也有与其他Mall一样共性的东西存在。根据研究一流购物中心成功的经验,可以发现非常成功的Mall在五个方面做到最好:产品质量好且稳定,价格诚实,位置交通便利,能带来独特的体验,有优质的服务管理承诺。 相似文献
98.
元宇宙技术方兴未艾,而其与交通运输领域融合过程中的机遇与风险,尚未被提升到与之匹配的权重中来。合理利用元宇宙技术,是交通运输新时期发展阶段的重要一环,通过案例研究发现,保证合理首先要加深元宇宙交通运输下的虚实融合与交通伦理风险,并借由客观案例论证得出对策之道。以政策、技术、法治等方面切入,是当下全面降低元宇宙交通运输隐藏风险的核心路径,通过强化这三点的认知,元宇宙交通的风险管理难度也将得到有效保障。具体策略可围绕交通虚拟产权规范、监管平台有序运营、保障数据安全与信息安全等层面,渐进性地对元宇宙交通运输的健康发展加以引导与管理。 相似文献
99.
加大交通安全宣传力度,进一步增强市民交通安全意识、提高交通参与者的守法意识,少不了资金的投入。这足以让每一个警队负责人头痛,也是让河 相似文献