特变电工新能源公司中标我国最大屋顶太阳能电站项目

5月6日,经过为期四个月的评审备案,特变电工新能源公司成功中标目前国内最大的太阳能屋顶并网发电项目——京沪高速铁路上海虹桥铁路客站6．6MW太阳能光伏并网发电工程,成为公司继中标武汉火车站2．4MW项目之后取得的又一大型兆瓦级屋顶太阳能光伏并网电站（BIPV）项目。     

京沪高速铁路1000亿元大单 究竟花落谁家

在中国争论了多年的京沪高速铁路建设方案终于落定了尘埃。尽管还有少数几位专家坚持做磁悬浮方案的支持者．但经过多方权衡,国务院常务会议已经讨论并原则上把轮轨方案纳入了中长期铁路网规划。     

天津：京沪高铁天津西站开工

京沪高速铁路天津西站正式开工。占地面积约为68万平方米的天津西站将成为天津市最大的综合交通枢纽。     

京沪高速铁路客车开行方案有关问题的研究

在分析日本新干线运营经验的基础上，结合我国铁路的实际情况，对未来的京沪高速铁路中有关旅客运量的分解、列车的停站方案、运行图的铺画格式、高速动车组的运用方式等进行了初步研究。     

京沪高速铁路对沿线经济发展的影响分析

京沪高速铁路是一种低社会运输成本的现代化交通工具,它的采用将对沿线的经济发展带来积极深远的影响。本文从高速铁路对缓解运输紧张状况、节约旅行时间、形成经济一体化、促进知识经济发展、带动第三产业和旅游业的发展、提供劳动就业机会等方面进行了系统分析。     

未来京沪高速铁路与京沪空中快线间的博弈

一、京沪高速铁路项目概要 （一）京沪高铁建设方案 举世瞩目的京沪高速铁路于2007年批准正式开工建设,作为《中长期铁路网规划》的重要项目,京沪高速铁路客运专线全长1318公里,纵贯北京、天津、上海三市和河北、山东、安徽、江苏四省,与既有京沪铁路大体平行,较既有京沪线缩短约140公里（见图1）。     

建成世界一流的“家”——中铁电气化局集团北京动车段工程项目文化建设纪实

动车段是动车组列车停放、整备、检查、检修的场所,在中铁电气化局集团参与施工的员工眼中,这里是动车组列车的"家"。北京动车段始建于2007年8月。它地处北京南四环和南五环之间,占地1800亩,相当于5.7个国家体育场"鸟巢"的面积。主要承担我国北方地区和京沪高速铁路北段动车组列车的检修任务。可以同时容纳150列以上动车组进段检修停放。东西长近5公里,工程建设投资26亿元,涵盖了除隧道外的所有铁路专用设施,兼容了德国、法国和日本动车组维修技术,是     

京沪高铁Ⅱ型板无砟轨道混凝土箱梁施工控制

<正>京沪高速铁路采用的CRTSⅡ型板式无砟轨道是在博格型无砟轨道基础上进行优化,在长桥段采取了长桥新方案的无砟轨道形式,它放弃了长桥上无砟轨道必须设置断缝并在两端接缝处断开的设计原则,采用连续的轨道结构形式。它既继承了博格型无砟轨道的高平顺性和少维修的优点,又可克服因轨道结构断开引起的舒适度降低和减少补偿板的数量加快长桥     

中铁二局今年已中标132亿元工程

日前，一公局承建的京沪高铁跨娄江大桥顺利合龙。该桥为连续梁拱桥，主跨136米，是京沪高铁全线第二大跨径桥梁，施工难度大、质量要求高。自2009年8月开始施工以来，一公局京沪项目全体员工按照京沪高速铁路“高标准、讲科学、不懈怠”的工作要求     

高耸墩身模板及支架设计与施工

南京大胜关长江大桥南引桥墩身模板及支架设计中的问题,使用钢管立拄、钢桁架、万能杆件、贝雷梁等多种支撑技术,使施工安全、方便、快速.