末日英雄

<正>在中国的企业家史册上,有这样一批人,他们曾是万众瞩目的弄潮儿,他们以自己的胆魄和创举领一时之风骚。然而,在曾经的辉煌过去之后,等待他们的却是一个悲哀的收场。     

“831111”：神秘仰融 二次造车

就在一年前，一个在汽车界、金融界创造传奇的敏感人物．又带来了一个令人震撼的计划，这个人就是仰融。     

“来去”仰融

出走美国7年，在人们几乎将他忘记的时候，仰融再次回到国内媒体的视野。他宣布了一项庞大的重振汽车帝国的规划，按照他规划的目标，其汽车帝国要进入全球汽车前三强。     

祁玉民抹去仰融痕迹 华晨疗伤

尽管最初被业界称为“门外汉”。尽管最初是“稀里糊涂”地来到华晨，尽管来华晨时甚至不知道创始人仰融，但在过去2年中，曾是政府官员的祁玉民，还是将这家沉疴中的企业拉出了泥潭。     

仰融：造车还是“造谜”

动力技术未解决，资金还在筹集中，身份仍是“涉案嫌疑人”，仰融大张旗鼓重出江湖，谜团重重     

焦点人物

复出者：仰融 出走美国7年的原华晨汽车创始人仰融,最近高调宣布其造车计划。根据媒体披露的仰融《汽车项目书》,一个横跨美、中两国的汽车公司将应运而生——在中国,仰融的团队正与国内至少5家地方政府就项目引入、选址等问题进行洽谈,作为回报,仰融开出了前所未有的诱人承诺——“831111”计划．即在未来8年,实现产能300万辆,产值1万亿,税收1000亿,提供10万人就业,人均年收入达到10万元。     

仰融：重出江湖？

出走美国的他要重出江湖。地点仍是中国,开局仍是汽车行业。依然难以言说的他虽不能全身露面。     

中国人的美国梦

仰融“正道”回归,中国投资者“借道”移民,这场你情我愿的游戏,究竟谁是赢家     

又见他

很巧,一月下旬,在一个礼拜以内,我先后采访了在八年前也是一前一后采访的同两位造车家：仰融和李书福。众所周知,他们当年各自创建的华晨汽车和吉利汽车在这八年里发生了天翻地覆的变化。仰融出走,华晨不振,眼下吉利欲购沃尔沃,仰融则要从头打造“正道”汽车。