抓好固定资产投资工作努力推动我市经济实现跨越式发展——张院忠副市长在全市固定资产投资会议上的讲话摘要

2003年，各地区、各部门把加快固定资产投资和重点项目建设作为一项重要任务，明确目标，落实责任，突出重点，强化措施，取得了明显的成效。特别是面对突如其来的“非典”疫情，全市上下坚持两手抓，以重点项目建设为重点，加大了固定资产投资力度，截止     

GVA车辆终端系统在公交巴士信息管理中的运用

GAV车辆终端系统(具有监控、定位、报警综合功能的设备)是落实科技部下达给深圳“十五”科技攻关智能交通工程示范市(编号：2002BA404A12)，研究实现对车辆跟踪、调度的创新技术(专利号021241015)。2003年被评为深圳市科技进步二等奖，现运用于广东和江苏等地的公交巴士和珠江口船舶GPS定位和图像监控．     

谁的交通法规意识应首先提高？

面对目前严峻的道路交通安全形势,有些管理者和执法者怨气冲天:怨交通参与者法规意识不强,怨执法环境不良,怨这怨哪,喋喋不休。 这样的说法既不符合事实,也有悖于常理。 交通参与者的法规意识不是天生的,是在管理者和执法者的规范下逐渐形成的。管理和执法的过程,就是参与者形成和提高法规意识的过程。交通参与者的法规意识不强,与管理者和执法者没有尽到职责有很大关系。     

2005 International Seminar on New Europe-Asia Continent Bridge Regional Cooperation Opens

On Dec. 6, 2005, 2005 Interna tional Seminar on New Eu rope-Asia Continent Bridge Regional Cooperation opens in Xuzhou city, Jiangsu Province. The main theme of this seminar is to strengthen the cooperation, to improve the investing environment along New Europe-Asia Continent Bridge, to promote the economic and social development along the Bridge and to study and resolve the common problems when promoting the regional economic development along the Bridge.     

驾驶员的视敏度及其影响因素

驾驶员的操作行为，８０％是由外界事物对视觉刺激的结果。视觉来自于眼睛的完整结构，它是由目击物通过光线投射在眼睛的水晶体上，进入感觉细胞，然后转换成神经刺激传入大脑皮层而产生视觉图像。 视敏度是指人的眼睛能感知最小的对象，分辨细微差别的能力，也称为视力。驾驶员正是通过眼睛来识别物体的大小、形状、位置、颜色等信息．并借此以确定自己的方位．速度及应采取的各种措施。因此，驾驶员掌握一些影响视敏度的因素，对安全行车非常重要。 车速的影响。据交通心理学研究表明：驾驶员的视敏度随着车速的升高而逐渐下降。当车速为…     

关于出租车计价器管理的几点建议

近年来，随着交通事业的发展，出租汽车的数量不断上升。各地对出租汽车计价器的管理也基本纳入正轨，但我们必须看到仍有一些私调私修、私拆铅封、漏检拒检等现象的存在。为此，就出租车计价器如何管理提出以下几点建议：     

“三个代表”是交通财会工作的指路明灯

随着市场经济的发展 ,交通财会工作发挥着重要作用 ,“三个代表”为交通财会进一步指明了道路     

构建“甘肃走廊”交通经济带

用交通经济带的理念拓展交通基础建设发展的思路,不断总结经验,以交通基础设施先行发展为契机促进区域经济协调发展,增强甘肃的自我发展能力、实施可持续发展战略和跨越式发展为目标,积极探求适合当前交通基础设施建设与沿线经济协调发展的模式,加速构建“甘肃走廊”交通经济带尤为重要。鉴于目前甘肃境内相继实施的西陇海兰州新铁路复线的贯通,高速公路和公路路网的快速发展以及与区域经济协调发展的实际,本文则主要以公路交通为切入点,围绕甘肃交通运输基础设施与区域经济协调发展、以引发“甘肃走廊”交通经济带为课题进行研究讨论。西陇…     

市场动态

海南：跨海电缆联网工程开工建设，北京：亚州首座地铁科拉桥亮相清河，福建：我国第一条大断面海底隧道施工，陕西：400亿元助推安康交通建设，山东：烟台投资159亿元建港口。[编按]     

北京加紧轨道、地面公交建设 计划2008年公共交通占城市交通结构40％

2004年12月10日，北京市交通委员会副主任刘小明在奥运新闻中心表示，大力发展公共交通是世界各大城市解决交通问题的惟一出路，为了确保北京全面、协调、可持续发展，确保奥运会的顺利举行，北京市计划到2008年，公共交通将占城市出行比例的50％以上，全天候的公交出行比例占40％至42％。