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991.
“非典”的出现是突如其来的重大灾害,疫情的发生和蔓延已经给我国旅游、交通、贸易、对外交往和社会生活带来较大负面冲击。然而,“非典”疫情的发生和持续,会对我国汽车工业产生何种影响?它会不会导致汽车消费的萎缩?它对轿车业的拉动能持续多久……针对“非典”可能对中国汽 相似文献
992.
过去的2002年是中国汽车行业的好年成,涌现了许多高水平的有创新意义的新车,中国汽车业开创了一个崭新的局面。笔者了解到,截止去年12月31日,全国累计生产汽车325万辆,比上年同期增长38%;销售汽车324.8万辆,比上年同期增长37.1%,其中轿车的产销均突破百万辆大关,分别达109万辆和112.6万辆,比上年分别增长55%和56%。与往年不同的是,私人购车在轿车消费中已经占主导地位。汽车消费成为去年经济增长的重要拉动力量。可见,汽车已经开始大规模的进驻家庭了,私家车也已不再是梦想。汽车行业如… 相似文献
993.
关于优化我国原油资源配置的探讨 总被引:6,自引:0,他引:6
为满足国民经济发展对石油产品的需求、2005年和2010年我国原油加工能力需分别达到28500万吨和33500万吨、原油进口量将分别达到9000万吨和13500万吨,其中含硫原油进口量将分别达到6900万吨和10900万吨。目前我国原油资源配置存在的主要问题是:炼油企业平均规模偏小、集中度低。开工负荷低;含硫原油加工能力较低;原油及成品油储运设施建设滞后;体制因素制约原油资源的合理配置。为此,需要调整原油流向,优化资源配置;适时建设原油管线和深水码头、配套完善原油储运设施;强化成品油销售网络的配套建设、提高油品营销的竞争力。优化原油资源配置应采取的具体措施是:(1)加强质量和环保的监督力度、“十五”期间基本关停国内100万吨以下的小炼油厂;(2)对规模为100万吨以上至500万吨的炼油厂,要发展特色产品:(3)对一些有竞争能力的企业进行系统的综合配套并适当进行改扩建、建成一批千万吨级原油加工特别是含硫原油加工基地。 相似文献
994.
995.
改革开放以来,我国居民储蓄持续稳定增长,到2003年9月居民储蓄存款首次突破10万亿元。经济理论界不少人士对此忧心忡忡,认为储蓄过多和增速过快影响消费与投资,需要通过调控手段分流储蓄存款。本文通过分析储蓄存量与人均储蓄、收入、消费、投资、存差等相关因素,认为我国居民储蓄存量并不多,要接近较高层次的小康水平,应在21世纪初十年左右的时间内达到全国城乡居民人均储蓄2万多元、总量20万亿~30万亿元;在政策上,只有努力扩大就业面,提高城乡居民预期收入,才是鼓舞全社会消费信心的有力杠杆;在理论上,过度渲染将储蓄资金驱入股市将潜伏巨大的金融风险。 相似文献
996.
997.
对农村资金外流的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
一、农村资金外流的几条主要途径
在区域农村市场里,伴随着消费(生活消费和生产消费)、对外投资、商品流入、劳务输入,必然引起农村资金的外流,导致农村资金外流的参与方既有地方企业、农村金融机构,也有个人。 相似文献
998.
999.
汽车金融服务中市场主体的合作 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车产业的高技术含量和规模化生产,决定了它既是一个技术密集型产业,也是一个资金密集型产业,从融资到生产、销售,甚至到售后服务,都离不开金融服务。而汽车金融服务是一项复杂的系统工程,需要生产商、经销商、购车客户、中间服务机构、金融机构等市场主体的积极参与,它们之间的关系是“鱼”和“水”的关系,谁也离不开谁。因此,建立长期有效的战略合作伙伴关系,是汽车金融服务市场各参与主体实现价值、获得利益,实现“全赢”的必然选择。市场主体的合作是市场发展的必然选择汽车金融服务市场中,有两个重要的活动链:产品活动链和资金活动链… 相似文献
1000.
今年第一季度,我国呈现经济增长加速、市场消费活跃和物价水平回升的良好局面。进入第二季度,受非典疫情的影响,消费品零售额增长明显回落,物价运行呈现消费价格持续上升和生产物价增幅减缓的新特征。由于政府措施得力,目前疫情已基本得以控制。下半年经济运行将逐步恢复正常,居民消费将有一个反弹性增长,物价水平继续保持上升态势。但是,非典疫情不仅影响当期消费增长,也派生了一些不利于消费增长的滞后因素,对此要有充分估计。初步预测,今年消费品零售额将增长8.1%,比去年降低0.7个百分点;居民消费价格上涨0.7%,比去年提高1.5个百分点。下… 相似文献