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121.
政府与第三部门同是公共管理的主体.目前,我国第三部门发展存在许多问题,其重要原因就是政府与第三部门关系在理论与实践上存在许多问题,这迫切需要我们采取措施来规范政府与第三部门的关系。 相似文献
123.
124.
《标准计量与质量(广西)》2003,(7):21-21
无论哪个生产企业都无法保证其产品十全十美,在使用年限内不出现问题。同样,各种“三包”规定也不可能毫无漏洞、面面俱到。因此,售后服务市场的规范不能只靠政策,而应该将市场本身的运作规律与政策结合起来,这对营造良性 相似文献
125.
读了贵刊关于高考噩梦的那期杂志,感触良多。虽然国家制定了一些对高考贫困考生的扶助政策,但仍然还只是杯水车薪,那些相对落后的地区,考生因经济困难而酿成的悲剧还是接连发生,无论对家庭还是对社会,造成的直接和间接的 相似文献
126.
固定资产作为铁路运输企业主要生产资料,在铁路总资产中占很大比例,是铁路运输生产的重要物资技术基础。由于固定资产是铁路运输企业“资产负债表”中的重要项目,因此其核算正确与否,不仅影响“资产负债表”反映信息质量,而且影响“利润表”反映信息质量。 相似文献
127.
128.
129.
货币是否升值的惟一决定权掌握在央行手中,只要央行不作出决定,人民币升值就不可能成为现实。然而,这种长时间的升值预期可能会扭曲国内的一些经济政策,甚至会导致中国经济出现“滞胀”的风险 相似文献
130.
我国航空枢纽建设存在三方面的问题:一是枢纽建设主体错位;二是过分强调甚至夸大枢纽建设的作用,对其风险和不足重视不够;三是缺乏市场化运作,过于依赖政策支持。针对以上问题提出以下对策建议:第一,航空枢纽建设各方要明确各自的定位、理顺关系;第二,航空枢纽建设要统筹规划、稳步实施;第三,政府主管部门要加强在航空枢纽建设中的组织、协调作用;第四,将航空枢纽建设与积极开发我国的航权资源相结合;第五,航空枢纽建设要以“城市对”航线作必要补充;第六,发展支线运输,为航空枢纽建设提供支撑。 相似文献