关于公路软土地基处理方法的探讨

软土是指以水下沉积的软弱粘性土或淤泥为主的地层，有时也夹有少量的腐泥或泥炭层。文章主要对公路软土地基处理的方式进行了探讨。     

“流动之家”：创建道路运输企业服务品牌

一、“流动之家”服务品牌推出背景 2003年初，中共浙江省丽水市委书记楼阳生视察正在建设中的丽水市公路客运西站时，挥毫泼墨写下了“流动之家”四个大字，作为对客运西站全体干部员工的寄语。希望这座全省硬件设施、服务环境一流的客运西站，能在服务过程中成为广大旅客的另一个家。“流动之家”寄予了一个市委书记对丽水文明城市建设的殷切期望，更表达了楼书记对道路运输企业和服务人员所寄予的厚望。     

拓宽渠道完善山西公路建设投融资体系

山西省公路建设投资近年来保持着较高水平,逐步建立和形成了以国家补助和省级政策性投资为基础,以市场型投资、融资为主导,多层次、多渠道、多形式的投融资体系,但也存在着高等级公路融资结构不合理,银行贷款比例过高,还款压力大的问题。为保障公路建设事业的持续稳定发展,山西省应充分发挥政府在公路投资中的主渠道作用,增加政府对公路的财政支出;落实对外开放措施,通过各种融资渠道,扩大外资直接投入;进一步拓宽融资渠道,继续探索公路经营权的有偿转让等各种市场化融资方式。     

北京市小城镇与东部发达地区的差异

近年来,北京小城镇的基础设施建设发展较快,特别是在交通和通讯方面与粤、浙、沪比较处于领先地位,在小城镇每百人拥有的电话和平均每镇公路里程均为第一. 北京地区建制镇的社会发展水平也是比较高的,其中自来水的普及率2002年已达98%以上;千人拥有的教师数量在与粤、浙、沪比较中居第一位,千人拥有的医生数量也仅次于上海而高于浙江和广东.     

公路两侧违章建筑发生的主要原因及控制对策

当前社会主义市场经济体制日臻完善，公路建设和发展进入了一个崭新的阶段，高等级公路的建成极大地改善了一个地区的交通状况。增强了投资吸引力，促进了沿线地区的商业繁荣。如何管好路、加强路政管理，使之真正服务于国民经济，服务于人民生活，最大限度地实现公路的经济效益和社会效益，已成为当今公路管理部门的热门话题，就公路路政而言，公路还没有建成，公路两侧已是楼房林立，到处抢占公路两侧的土地，给公路规划，、建设、施工、养护工作带来很大困难，是什么原因产生公路违章建筑?又如何采取措施进行控制呢?主要有以下几点。     

南昌绕城公路乐化至温家圳段高速公路

金秋时节，硕果累累，“十五”期间江西高速公路建设又传捷报，江西首条六车道调整公路国道主干线南昌绕城公路乐化至温家圳段建成通车了。它的通车给江西“十五”交通建设划上一个圆满句号，     

公路施工企业资金管理中存在的问题及对策探析

高速公路建设的快速发展使公路财务工作承担着越来越重的核算和管理任务。市场经济的快速发展为高速公路建设的快速发展提供了更多的筹资和融资渠道，也使高速公路财务工作面临越来越复杂的社会经济环境。使高速公路财务工作面临新的挑战。特别是对于一家公路施工企业。如果作业点较多。而且地点比较分散，资金也随之分散，更应该要加强企业资金管理。因此如何解决目前公路企业财务管理工作中出现的问题。做好资金管理，更好地为公路建设服务就成了当务之急。     

浅谈水泥深层搅拌桩在公路软基处理中的应用

水泥深层搅拌桩是进行软基处理的一种有效形式。本文介绍了水泥深层搅拌桩施工中施工准备、施工工艺流程、施工控制要点、质量检验等控制环节。     

网络型产业的政府监管--以公路铁路为例

一、网络型产业的监管体制2 0世纪 70年代以来 ,在世界范围内出现了网络型基础设施放松管制的趋势 ,其目的是引入竞争 ,引入社会资本 ,提高效益。政府对于网络产业的管制手段包括经济管制和社会管制 ,前者包括市场进入和价格的限制 ,后者是包括服务质量、安全性与相应的环保标准。尤其要注意的是 ,政策监管的一个重要方面是对网络型基础设施的补贴 ,补贴往往会影响投资者的未来预期 ,导致投资力度和投资方向的改变。政府监管包括消极管制和积极管制两个方面的内容 ,消极管制会导致恶劣的建设经营后果 ,积极管制往往意味着激励、竞争、效率、…