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12.
《经济技术协作信息》2014,(22):7-10
坚硬的车改
在7月16日的方案公布之前,地方的公车改革已摸索了20年。期间,各地车改模式五花八门,但成功者寥寥,有的地方甚至出现“逆改革”,借机追求变相福利。凡此种种说明,想真正实现车改初衷,殊为不易。 相似文献
13.
冯天明 《中国乡镇企业会计》2020,(4):70-71
目前公务用车货币化改革只在行政和参公事业单位进行,改革方案采取的是保留最低数量的应急、机要通信和综合执法车,并按照公务员和参公人员的行政职级标准发放相应的公务出行交通补帖。但货币化改革作在取得较大成效的同时也暴露了一些问题。本文对公车改革的意义、存在的弊端和改进办法进行分析。 相似文献
14.
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16.
为了有效解决省级行政事业单位在公务车定点保险上存在一些问题,云南省在实践中探索出了科学精细化管理方式,取得了显著效果。 相似文献
17.
18.
盛传红旗将出豪华版并堂而皇之地成为省部级高官们的标配,喜讯传来,人们不禁为自主品牌汽车迎来翻身的宝贵契机而兴奋,但宝贵的机会只青睐于那些有头有脑的企业,另一些自主品牌企业难免羡慕嫉妒恨。 相似文献
19.
近年来,河南省新乡市委、市政府高度重视发展城市公共交通事业,强化管理,锐意创新,大胆改革,打破出租汽车行业长期实行的"挂靠经营"模式,新成立出租汽车公司3家,新投放出租汽车300辆、纯电动出租汽车100辆,统一管理、统一标识、统一车型,实行产权和经营权"两权合一"的公车公营模式,最大限度地 相似文献
20.
在刚刚过去的2010年年底国务院新闻办公室举行的新闻发布会上,中纪委常委、秘书长吴玉良表示,中央办公厅和国务院办公厅最近要出台有关公车配备使用的新规定,这个规定比过去更加严格。对此新华社1月3日发表文章分析说:这意味着”史上最严格”的一轮公务车改革即将启动,改革顺应民意,将有力推动政府部门职能和作风转变。 相似文献