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2014年3月14日,随着五粮液集团第二轮公务车拍卖结束,五粮液公务车改革正式拉下帷幕。两轮拍卖共拍出571辆车,成交额达到4764万元。今年,启动公务用车制度改革已经摆上政府工作日程,五粮液集团的公车拍卖无疑给我国的公车改革做了表率 相似文献
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深圳第四批公车拍卖1423万元 深圳市第四批公车拍卖会分两天举行,9月25日的拍卖会上.200辆公车有171辆成交,16辆流拍,另外13辆终止拍卖.当天总成交额达914.27万元。9月26日.成交的车辆有139辆,成交金额近500万元。所有第四批公车总成交金额为1423万元.平均成交价为459万元,与此前的多次公车拍卖相差不多。所有第四批车辆标注的原平均价格为29万元,最终成交的平均溢价为50%左右。 相似文献
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过去人担心“心里堵”,现在人担心“街里堵”。强化“无车日”要义,无疑成为执政紧迫。可是,我国“无车日”基本还是“行为艺术”,从2007年施行以来一直“波澜不惊”,“无车效果”忽略不计。不少领导干部只倡导民众少开车,自己却在车里永坐,民众当然不买“无车日”的帐。点亮“无车日”,关键在领导,领导要求公众做到,自己必须率先做到;“无车日”多了领导干部无车的风景,就会照耀社会无车面放大。 相似文献
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理论上讲,目前我国城镇居民中至少有1亿人左右应该实现了轿车进入家庭,按30辆/千人的国际最低标准来计算,我国城镇居民目前的家庭轿车拥有量应不低于360万辆。事实上,2000年底我国居民载客车拥有量只有365万辆,其中的家庭轿车按50%折算也只有180万辆。实际量只有理论值的一半。再如上海居民轿车的理论最小值应是42万辆,但实际上不到4万辆。这一切显示,在我国居民轿车消费中还存在着诸多障碍,它们直接影响了我国轿车进入家庭的进程。认识误区认识之一:“轿车是官员的一种待遇”使得私人有钱也不能买轿车。我… 相似文献
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近年来,不少地方对其公务用车进行了大胆的改革,有的对内搞了奖惩措施,有的对外实行了定点维修等等,可是,小汽车的维修费用还是居高不下,效果难尽人意,这到底是什么原因,不少的单位都很关心。对此,我们组成检查组,通过对多个地区的明查暗访。终于剖解了公车费用居高不下之谜,在此,笔者谨请大家要严加防范。 相似文献
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本文对公车改革的收益——成本进行分析,认为改革将会给政府、政府中的个人和人民群众带来巨大的收益,并促进轿车进入家庭,同时指出改革也需支付一定的成本,但改革带来的收益将远远大于所支付的成本,从而肯定改革的可行性。 相似文献
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本文通过对国企客运车辆的现状分析,提出从挂靠转变为"公车公营"的车辆经营模式,并给出相应措施,对国有客运企业整体发展意义重大。 相似文献