自主品牌汽车迎来“公采”春天

中国官员坐中国车，这是很多中国人的期盼，更是自主品牌汽车企业的夙愿。从1994年中央颁布公车使用规定算起，我国公车改革虽已进行了近20个年头，但这一改革方案的具体措施一直没有真正起步。     

公车上访焦点不在公车而在公心

云南省政协原副主席杨维骏坐着政府专配用车,为失地农民代表开道,带他们到省政协反映问题。此则退休官员坐公车替失地农民上访省政协开道的新闻中,公车一时竟成新闻焦点,这分明有错焦之嫌。因为此则新闻背后真正的焦点,在于公仆之公心是否安在？而非公车到底如何使用与安放。     

公路客运企业实行公车公营的思考

一、现行经营管理体制的由来自20世纪50年代以来,公路客运企业实行的是独家经营的公车管理模式,在计划经济年代,既确保了企业的经济效益,也方便了老百姓的出行,为国家做出了较大的贡献。随着计划经济向市场经济的迈进,国家放开客运市场,形成全民办交通的状况,这种独家经营的公车管理模式受到了很大的冲     

为"奥运期间封存公车"叫好

奥运会期间，党政机关、企业事业单位车辆有的要封存50％，有的要封存70％。昨日下午，全国人大代表、北京市副市长吉林在梅地亚中心接受中外记者集体采访时表示，奥运期间实行社会车辆单双号出行，单日有望减车130万辆；停驶车辆将得到经济鼓励，具体方案“两会”后公布；单双号出行不会成为奥运后长效机制。（3月13日《新京报》）     

用财务审计手段保障旅游车公车公营的改革成果

海南省自2009年实行旅游车公车公营以来，目前已有公车公营车辆1800辆，占总数的80％，公车公营优点突出。为了保障旅游车公车公营的改革成果，财务审计发挥了重要作用。一、旅游车公车公营的历史背景     

聚焦“两会”汽车界的“大佬们”

似乎每年的“两会”都大同小异，不过2011年还是会特别令人期待，—方面政策环境发生了重大的调整和变化，另—方面今年站在总结“十一五”、展望“十二五”的关键节点。 作为国民经济支柱的汽车产业如何发展是人们关注的焦点之一，车船税、治理交通拥堵、公车改革、自主品牌发展、新能源车发展等都将是今年“两会“值得讨论的汽车行业热点话题，特别是在新的转折点上意义更深远。     

幽默笑话四则

A男子追赶公车一直到家都没赶上,回来后对老婆说自己赶公车没赶上,不过也好,又锻炼了身体又赚了1元钱。老婆当时就怒了,说你傻啊,要追也追出租车啊,至少赚个起步价。B甲：你看那玩球的小孩,到底是男孩还是女孩？乙：是女孩,她是我的女儿。甲：哦……对不起,我不知道你是她的爸爸。乙：不……我是她妈妈……     

6071万公车费不能成糊涂账

日前，有网友在重庆华龙网发帖，称重庆市某区政府从2006年到2008年的车辆购置及运行费用支出高达6071万元。众多网民对此表示震惊。重庆市纪委宣传科一负责人接受采访时称．纪委正在针对该网帖进行调查，调查结果将通过政府渠道公布。（据7月2日《京华时报》）     

“公车”自主：国产品牌的春天

近日，网上有消息称，外交部部长王毅的座驾由奥迪换成国产的红旗H7轿车了，消息一出，就有分析称，这是公务车“国产化”起步信号。网友除了赞美，便是高呼“支持国产品牌”!     

培训争鸣曲之时间安排：白天VS黑夜

话题背景： 刚刚开始新工作的L，是我读书时候的上铺好友，前一段时间，一直听她抱怨公司的新员工培训，先不管培训的内容好坏，时间安排特别让她郁闷：一周2个小时的课全是晚上，周六晚上还要考试!几天下来，等每天的培训结束，总在晚上九点以后，家住通州，挤地铁倒公车，L回到家最早也要十点半。第二天早上又是八点钟就要到公司，所以六点钟就要起，本来一周六天的上班时间已经够郁闷的，现在L是觉得自己要崩溃了!于是开始白天消极怠工，同时寻求新的机会，准备骑驴找马，另谋高就……