车改货币化：得官心而不得民心

《中国经济时报》不久前刊登毛飞的章说，当公车改革正成为一场全国性的运动之时，作为车改先行的浙江省突然宣布暂停车改。关于叫停车改的原因，权威部门讳莫如深。到底是什么阻挡了浙江公车改革的步伐？是各单位“一把手”们施加的压力？是车贴标准上的激烈争议？还是即将丧失饭碗的公车司机们的集体抵制？权威部门缄口不语，我们也无法妄加猜测。     

“严禁”为何成了“言禁”

公款吃喝、公款旅游、公车消费越限越火:2004年我国公车消费1000亿元,公款伙食费172亿元,干部公费出国费29亿元,三项支出合计1201亿元,相当于全年财政收的4.5%。由于行政管理费的增长缺乏规范与制约,许多地方的财政不管怎么增长,都有可能被吃净花光。     

警惕公车改革的“下有对策”

中央印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》,明确规定取消一般公务用车,获得了社会普遍赞誉。但有两条新闻则让人充满了忧虑：一条新闻说西安一家国企用车补贴每月5300元,为该市最低工资的5倍;另一条新闻说,官员歪招避罚,专车落户下属机构,被查就称借用。     

温州国企公车拍卖告捷

历时4个月的温州市属国有企业公车拍卖最后一场于4月20日在温州拍卖行有限公司拍卖厅圆满落下帷幕，五场拍卖会共拍出公车近700辆,拍卖成交总额达6000万     

事件

国际商报 欧盟商会抗议我国公车采购目录 欧洲商会将同会员一起评估中国公车改革带来的影响，并有可能正式敦促欧洲国家政府采取反制措施。这次引发欧盟商会“抗议”的是工信部2月24日向社会征求意见的公车采购目录，入围的25家车企、412款候选车型全都是自主品牌。这次的“公车采购目录”依据的是3个月前出台的最新政府公车采购标准：“18升排量、18万元以内”和“近两年企业研究开发费用支出占主营业务收入的比例不低于3%”。     

贯彻条例强化内审工作的新思路

《党政机关厉行节约反对浪费条例》出台后,中共中央办公厅、国务院办公厅对公务接待、公务用车、会议活动、差旅费等办法同时进行了全面规范,如何按照规范后的办法做好审计工作给内审人员提出了新的工作要求。     

给温州公务接待改革一些掌声

最近，温州对“三公”消费的改革力度可谓不小：先有公车“一卖到底”；这次又出台了公务接待细则，对公务接待给出了明确的规定。这些改革都会直接触及到公务员的利益，我们应给予支持，毕竟敢于探索改革，总比拖着、等着强得多。“三公”改革，     

公车改革路线图

这一轮公车改革，中央决心大力度大，成功胜算较大。如此形势下，它究竟会给汽车行业带来什么？     

客运点评

新闻事件:长三角首条省际公交化班线半年亏损16万元去年12月28日,上海枫泾-浙江嘉善的省际毗邻地区公交化客运班线开通。这是上海也是长三角地区第一条省际公交化班线。它的出现使毗邻的两地居民跨省不再绕远路,为百姓出行送上了实实在在的便利。这条线路开通前,从浙江嘉善到上海市区     

商丘旅游市场正在规范

作为河南商丘市最大的客运企业,河南商丘交通运输集团有限公司(以下简称商运集团)承担起了当地旅游市场整合的任务。集团副董事长兼副总经理张红晞表示,商丘旅游市场原来较乱,个人办的旅游公司较多,后市运管处按照省运管局要求,将旅游车辆全部整合到商运集团。"最近刚刚整合完,大概有200辆车,目前多数是挂靠在我们这里。"张红晞说,通过初步整合,清理出去40多辆不合规车辆,下一步公司准备逐步推行公车公营。"之前