浅析我国的公车改革

公车改革是我国当前社会普遍关注的热点问题。是否需要改革,如何去改革,众说纷纭,莫衷一是。本文从公车改革进展缓慢的原因出发,分析了公车私用对国家及社会造成的不良后果,提出了推进公车改革的若干建议。     

龙岩出租车走向公车公营

今年年初，福建龙岩市交通运输局决定，改变龙岩中心城区经营期即将到期的382辆出租汽车原有承包经营模式，实行公车公营，即由企业全资购车并聘用驾驶员，履行经营管理主体责任，依法经营，努力提高服务质量，最大程度地满足市民的出行需求。     

公车改革进“深水区”有了引擎

据中国政府网消息，国务院批转发改委《关于2012年深化经济体制改革重点工作的意见》。《意见》提出，适时出台中央和国家机关公务用车制度改革方案。尽管仍未给出具体的时间，但既然已被提为2012年深化经济体制改革的工作内容，并将于“今年适时出台”，公车改革方案至少算是有了个时间表。     

股市江湖4000点中点or终点?

股票、股市，这个如今已经成为全中国人民谈论最多的话题，人们在电话里、短信中、QQ和MSN上交换看法，在下班回家的公车上、在晚餐桌上热烈议论着当天大盘的走势。     

车闻趣多

佐罗公车发钱啦 最近一个叫Elmer McGuirt的27岁流浪汉在美国一夜成名，原因是他在佛罗里达州的坦帕市抢了银行之后，居然跑到公交车上发钱给路人。当他在车里发钱发得正high的时候，     

管好公车轮子——河北省邢台市质监局计量测试所强化公车管理效果显著

公车管理，一直是机关和企事业单位颇感头痛的问题。近年来，河北省邢台市质监局计量所采取”传统＋科技”的手段，严格管理．狠抓落实，取得了明显成效，其先进的管理经验被全省质监系统树为典型，先后在省、市多家媒体刊出．并有来自该市和兄弟省市的17家单位前来该所学习取经。     

数字对对碰

如果从1994年中办，国办联合颁发《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》算起，我国公车改革已经进行了将近16个年头。     

班线经营权是谁的

日前，浙江双飞运输有限公司决定将已到期的永康至金华班线收回实行公车公营，但遭到车辆承租者的大力阻挠。双飞公司认为线路经营权是行业管理部门许可给企业的，经营合同期满后理当由公司无偿收回。而车辆承租者则认为承租给他们的班车经营权是“永久”的，     

养老“并轨”,试算公务员收入损益

养老"双轨制"改革已经迈出实质生一步,这对已经参加地方社保的公务员或事业单位工作人员意味着什么呢?本文以某沿海城市—位副科长(副主任科员)在"并轨"前后的收入变化为例,加以说明(该市公务员已经施行属地化参保,个人社保合计承担10.5%的费率)。在职期间的收入变化改革前:副科长工资收入为:职务工资+级别工资+交通补贴+通讯费+粮油补贴+工作性补贴+生活性补贴+其他补贴,合计约为7000元,公车改革补贴约为1200元,总工资性税费前收入约为8200元。因副科长     

以会计核算推动公车改革

上世纪90年代公车改革已经启动．历经多年但是收效甚微。问题在哪里，路在何方，在宏观层面上，已有不少的车改方案，但在具体实务中如何去核算公车成本却少有论及。本文通过在会计核算时设置专门的会计科目．对这部分收支专门进行核算。将其从众多的收支中独立出来，使用车成本更加透明化，以便加强监督，推动车改。