公务车采购：自主品牌独享 欧盟商会恼火

日前,正在广泛征求社会意见的中国公务车采购目录招来欧盟商会的非议。欧盟商会发文称“欧洲商会将同会员一起评估中国公车改革带来的影响,并有可能正式敦促欧洲国家政府采取反制措施”。 中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬就此事进行了正面回复：本次采购目录确定的原则,符合国际惯例。董扬的说法不难理解。大家只要看看美、日、德、韩等国的公务用车就明白了。美国的凯迪拉克、别克、日本的丰田、日产、德国的奔驰、宝马等,韩国的现代、起亚等等本国汽车产品,都是公务车采购的常客。     

两会用车新气象广汽传祺当先锋

总理政府工作报告明确“取消一般性公务用车”,一石激起千层浪。一场争夺公车改革红利的市场竞争即将一触即发。而就在全国“两会”期间．作为中国高端自主品牌代表的广汽传棋,已经“抢跑”公务车市场。     

会议多无用多游玩多公款多——取消公务用车的启示:参加会议要自费

正选些天时地利的点,开些没头没脑的会,来些无关紧要的人,讲些不痛不痒的话。游些奇山异水的景,花些不明不白的钱,发些各种各样的物,报些乱七八糟的票。参加者受了益,组织者余了利。宾主皆大欢喜,下次会议再聚。这是笔者1997年6月18日发表在《黑龙龙林业报》上的短文。几乎所有的会议在时间和地点的选择上都充分考虑到了游玩,选在名山大川之边、风景名胜之旁;夏天选择避暑胜地,冬天选择玩冰赏雪;还要选些     

公车改革前后谁的利益落差最大：司局级官员

坚硬的车改在7月16日的方案公布之前,地方的公车改革已摸索了20年。期间,各地车改模式五花八门,但成功者寥寥,有的地方甚至出现“逆改革”,借机追求变相福利。凡此种种说明,想真正实现车改初衷,殊为不易。     

击响三晋公车拍卖第一槌

在线拍卖会网络平台具备有关法律法规的要求功能。在此基础上,拍卖人、委托人、竞买人（买受人）及关注拍卖会的社会各界人士不受地域、空间、时间等限制,均可在第一时间参与、观摩、监督,并在任何地方都可下载拍卖会全程所有或部分资料,一切拍卖活动均在阳光下进行。     

如何加强行政事业单位国有资产管理

按照常州市武进区委、区政府的要求，武进区财政局对区级行政、事业单位国有资产情况进行了清查登记。通过登记，我们发现在行政事业单位的资产管理中存在几种不正常现象：第一，国有资产产权的“虚置”和“悬空”现象。例如：一部分资产（包括固定资产和应收账款）账面存在而实物资产已消失或债权已失去，国有资产存在“虚置”现象，我区行政机关去年就已实施了公车改革，车辆已公开拍卖处置，但有的单位账面仍未作核销处理；一部分资产实际存在而账面却没有反映，部分应付账款实际已不需支付，国有资产产权存在“悬空”现象。第二，行政事业单位及其所属企业之间经营性资产和非经营性资产相互占用。第三，行政事业单位之间办公条件和福利待遇苦乐不匀，资产使用不规范，缺少整合机制，资源的短缺与闲置并存，资金的紧张困难与低效使用同时存在。第四，资产处置（包括出租、出让）缺乏规范性、公开、公正、公平性，资产处置收益管理不完善。通过登记和调查，我们认为加强行政事业单位的资产管理是一个重大的课题，而研究和解决这个课题已迫在眉睫。     

转型落地:盘点公车改革21年

敲响公车改革第一槌2015年1月25日下午,北京亚运村举行了中央和国家机关公车改革取消车辆首场拍卖会,4个多小时106辆公车尽数拍出。据此次拍卖的组织方统计,当日拍卖总成交价660.9万元,高出总起拍价274.8万元,平均溢价率71.17%,拍卖价格与二手车市场价格基本持平,并无“白菜价”。公车消费是公众关心的社会问题,也是当前公共行政领域亟待解决的问题。1994年始,中央及地     

焦点

应鼓励公众监督违规公车 目前,工信部发布了《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》,如何实施将成为社会关注的焦点。目前公车问题集中于以下三点：一是公车采购预算年年加码．     

浅议地方政府公务用车货币改革存在的问题与对策分析

目前公务用车货币化改革只在行政和参公事业单位进行,改革方案采取的是保留最低数量的应急、机要通信和综合执法车,并按照公务员和参公人员的行政职级标准发放相应的公务出行交通补帖。但货币化改革作在取得较大成效的同时也暴露了一些问题。本文对公车改革的意义、存在的弊端和改进办法进行分析。     

公务消费行为及其制度规范研究

公务消费的合理存在有助于公务活动开展和促进社会经济的良性发展,但过度的使用将带来严重的社会危害。公务消费包含了公款接待、公车使用、职务消费等系列财政资金的使用行为。基于复杂的原因,每种消费模式都有其面临的执行困难。为此,从制度本身以及围绕该行为周边的制度设计的完善成为了规范公务消费行为对策的有效路径。