公车制度可以休矣

也许是笔者过于孤陋寡闻,我是在两个月之前才从一位朋友口中听说"车改"一词,感到很新鲜,遂追问何谓"车改"以及如何改法之类,此君简明扼要地解释"车改"乃"房改"之续篇,并眉飞色舞地描述了一番本单位"车改"的美好前景.原来如此,"车改"就是把现行的公车制度变为私车制度,公家不再配备公车.     

异曲同工的高价品牌

在MP3生产商纷纷降价以求扩大销量之时,OPPO与魅族这两个品牌却保持了坚挺的价位,这么高的品牌溢价究竟源自何方呢?     

悠幽斋 经济＆生活

怎样当教授，等待，销售经理的故事，电脑的特殊用途，某公车逢双休自叹，工程，海鲜意面，字条。[编者按]     

公务车采购：自主品牌独享 欧盟商会恼火

日前,正在广泛征求社会意见的中国公务车采购目录招来欧盟商会的非议。欧盟商会发文称“欧洲商会将同会员一起评估中国公车改革带来的影响,并有可能正式敦促欧洲国家政府采取反制措施”。 中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬就此事进行了正面回复：本次采购目录确定的原则,符合国际惯例。董扬的说法不难理解。大家只要看看美、日、德、韩等国的公务用车就明白了。美国的凯迪拉克、别克、日本的丰田、日产、德国的奔驰、宝马等,韩国的现代、起亚等等本国汽车产品,都是公务车采购的常客。     

公车改革后的“三公经费”管理

“三公经费”是维护行政事业单位正常运行基本经费的组成部分,近年来社会公众要求对“三公经费”进行公开和改革的呼声越来越高.文章对“三公经费”的现状和存在的问题进行了分析总结,介绍了安徽省的部分经费管理改革,并根据此提出了控制“三公经费”的措施,希望对经费的管理能起到一定的促进作用.     

取消一般公车迈出公车改革实质一步

中共中央、国务院日前印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》,《条例》对党政机关经费管理、国内差旅、因公临时出国（境）、公务接待、公务用车、会议活动、办公用房等方面作出全面规范。今后,我国将推进社会化、市场化公务用车制度,取消一般公务用车,普通公务出行实行社会化提供,适度发放公务交通补贴。     

企业拥有完全的产权和经营权——新乡市出租汽车行业实行“两权合一”公车公营模式

2012年5月15日,河南省新乡市出租汽车公司化运营启动仪式在市政府广场隆重举行。河南省交通运输厅、新乡市委、市政府领导和来自新乡市交通运输、公安、城管、工商等部门以及出租车公司的驾驶员代表千余人共同见证了这一时刻。近年来,新乡市委、市政府高度重视发展公共交通运输事业,初步形成了安全、便捷、舒适的公共交通网络。但是,随着经济社会的快速发展和城市地域的扩大,公共交通运输事业的需求急剧增加,广大市民对改善公共交通条件、秩序和环境的呼声也越来越高。为此,新乡市委、市政府决定在集中整治市区电(机)动三(四)轮车的基础上,新     

新闻

副部级领导以下用车全部取消7月15日,中央下发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》,取消副部级以下领导干部用车,取消一般公务用车,用2至3年时间完成公车改革。中央和国家机关,每个单位可保留5辆以内机要通信、应急用车。同时国家将发放公务交通补贴：中央和国家机关司局级每人每月1300元、处级每人每月800元、科级及以下每人每月500元。     

北京汽车保有量和出行量的博弈分析

随着中国经济的迅猛发展、人民生活水平的不断提高以及中国汽车产业的迅速发展,城市汽车的拥有量和城市道路的汽车出行量急速上升。本文基于北京的现状,在分析北京市面临的日益严重的交通拥堵问题的基础下,通过“公共地悲剧”博弈模型分析,论述了限制公车和私车的保有量和出行量的必要性,并提出相应的政策性建议。