“京模式”的秘诀

京沪铁路电气化改造创造了我国乃至世界铁路建设史上的奇迹。本文将揭开由此衍生的"京沪模式"成功的秘诀!     

我国快递配送最后一公里问题研究

加入WTO后,中国的经济发展迎来了新的局面,电子商务的崛起给快递行业带来了新的机遇。同时快递行业迅速发展也面临了一系列的问题。车辆问题、时间问题、道德问题、农村快递资源缺乏问题等都是阻碍快递在配送过程中最后一公里效率低下的原因。本文针对快递在配送过程中最后一共里可能面临的问题进行了探究,并提出解决办法。     

运城邮政腾飞的五年

山西省运城市邮政局现有职工2917人,下辖12个县(市)局,内设6个职能部室,1个通信生产指挥调度中心,1个绿苑公司,14个专业局(公司),3个现     

高速公路IP网络视频监控系统

引言 我国高速公路建设发展迅猛,目前已经形成了纵横交错的高速公路网,极大地促进了区域问的经济、技术、人才的交流和合作.到2007年底,我国高速公路通车总里程已达五万多公里,位居世界第二.     

“禁改限”不是一劳永逸

截止到本刊发稿之时，《深圳特区报》6月27日消息，深圳“禁电令”出现松动：在准备提请市人大常委会审议的草案修改建议稿中，修改为“限制”为主、“禁止”为辅，即对符合国家标准的电动自行车采取限制区域、路段、时段通行，对超过国家标准的电动自行车则禁止上路通行。同时，对有特殊需要的邮政、快递、公用设施抢修业务，可以由交警部门核发专用标志上路通行。至此，困扰快递业月余的“禁电令”以“禁改限”作结，给快递业“城市配送最后一公里”以“缓刑”。     

自主品牌成功之路：应该是从量变到质变，还是从质变到量变——也说“帝豪现象”

我第一次试驾吉利帝豪时，帝豪还没有上市。 记得当时开着刚下线的帝豪跑了几十公里后，我对刚刚调入吉利时间不长的吉利销售公司副总经理陈洪生说：“开过这车后，我有个比喻：‘就好比是吉利完成了从猿到人的进化。     

＂华通＂一通百通

北京华通公路桥梁监理咨询有限公司成立于1990年，前身为交通部公路一局设计科研所，主要经营公路、桥梁、房建勘察设计和科研业务。目前已累计完成公路工程施工监理服务里程约为2000余公里，监理业绩遍布23个省市，监理的项目均受到业主和所属交通主管部的认可与好评。     

安全行车第一人的三大法宝

驾车300万公里相当于绕地球赤道75圈。最令人惊叹的是．他开车300万公里居然没有出过一起交通事故，没有一次交通违法行为，没有一起投诉，是有记录可查的浙江司机第一人。他名叫李学光，是杭州长运的一名客车司机     

银川高新技术产业开发区

银川高新区成立于1992年5月，是宁夏自治区的省级高新技术产业开发区，面积5.2平方公里。     

中国高价收费公路何时休

全世界收费公路14万公里．其中有10万公里在中国．占了全世界70％。交通部规定40公里设一收费站．而有些地方政府规定．高等级公路每20公里甚至更短路程就可设1个收费站。