豆师傅的一天

临河是华北平原一个不起眼的小镇,距北京240公里。这个镇上的许多人在北京做粮油生意。从2002年12 月开始,一辆37座的东风大客车早6 点从这里发往北京,下午1点10分回返。47岁的复员军人豆清江,是这辆客车唯一的司机。     

打通数字普惠金融服务乡村振兴的最后一公里

农村数字普惠金融发展面临金融风险多、征信体系不健全、金融监管缺失等问题,成为数字普惠金融服务乡村振兴的最后一公里.所以应当从数字普惠金融发展中产品类型少、服务质量差、供需不匹配等问题出发,建立科学的数字普惠金融制度,完善数字普惠金融法律法规,加大对农村数字普惠金融的法律监管和技术支持,打通数字普惠金融服务乡村振兴的最后...     

富力物业积极防控新冠疫情,打通社区服务最后一公里

抗击疫情,治疗的第一战线是医院医师,预防的第一战线是社区物业。作为防控第一线,富力物业早期便迅速加入到疫情防控行动中,为业主健康平安保驾护航。此外,考虑到业主生活便利问题,富力物业通过生鲜配送方式打通社区服务最后一公里。社区加强防护,采取封闭管理园区清洁消毒方面,富力物业对在管小区、案场的公共区域重点组织消毒,针对口罩弃置桶、电梯轿厢、楼栋大堂等重点部位加大清洁力度和消毒频次。     

从最后一公里重新衡量航空物流企业改革方向

在当今链式思维的时代,航空物流最后一公里就是航空物流服务链的最后一个环节,相当于快递企业把快件送到门,对标快递企业的速度和服务,航空物流最后一公里的客户体验相差甚远。从服务链全链路来讲,提高航空物流最后一公里的体验主要应通过两个层面去实现,一是航空物流企业包括航司、机场和货代等航空货运业务与快递公司等地面运输衔接合作有效性的提高,以满足客户的直接感受。     

“最后一公里”配送服务质量分析——以西安北郊大学城为例

电子商务良好的发展态势带动了物流业的快速发展,同时对物流配送服务提出了更高的标准和要求。在校大学生作为网购主要消费群体的一部分,其对于网购服务的感知能力更强,因此对于出现在“最后一公里”的配送问题反应更为敏感。本文以西安北郊大学城为例,首先对大学城物流配送需求进行调查,然后设计调查问卷调查不同配送模式下的客户满意度,对目前配送模式中存在的痛点问题进行挖掘,最后提出改善策略,为提高用户对西安北郊大学城快递服务的满意度提供参考。     

淘宝网美国上市后的“物流变局”

一、洞察阿里融资后的商业布局2014年9月19日晚,全世界共同见证了阿里巴巴集团纽交所挂牌上市的历程,刷新了华尔街股市的多项纪录,股票发行价68美元,首日开盘价92.7美元,大涨36.3%,市值达到2383.32亿美元,总股本246501万。成为美国市场上有史以来规模最大的IPO交易,市值已经接近于百度＋腾讯。     

高速公路信息服务能力提高策略

自1988年10月我国大陆第一条高速公路——沪嘉高速公路建成通车以来,中国的公路事业进入了高速公路快速发展的新时代,2008年底高速公路通车里程已突破6万公里。2008年,国务院发布了《国家高速公路网规划》。按照规划,到2020年国家高速公路将连接所有目前城镇人口超过20万的中等及以上城市,里程将达到8．5万公里,加上地方高速公路,我国高速公路总里程将突破12万公里。     

我区7年防治水土流失982．4平方公里

“我区7年时间防治水土流失982．4平方公里。”这是记者日前从全区开发建设项目水土保持工作大会上获悉的。自治区水利厅专家介绍,这个数字相当于一个小型县份的土地面积。据不完全统计,“十五”以来,全区共审批各类水土保持方案4668个,督促生产建设项目单位投入水土流失防治经费118．2亿元,防治水土流失面积982．4平方公里,查处水土保持违法案件1185件,人为水土流失在一定程度上得到遏制。     

公路港 中国公路物流转型升级的有效载体

对比国际物流先进完善的基础设施、实力雄厚的市场主体、较高的运营效率,国内物流,特别是公路物流,在基础设施、市场主体、运营效率等各方面却没有得到长效发展,存在着“小、散、乱”,运营效率低下等问题。根据行业统计,国内物流当中,公路物流占72％,作为物流配送的“最后一公里”,公路物流本身蛋糕很大,但是其成本高昂,发展困难。究其原因,还在于公路物流产业链上三大主体——货主、物流企业、社会车辆都存在难以破解的症结。     

运营货车“零公里”团购加油可行性分析

一、营运货车“零公里”团购加油模式概述 1．模式简介 营运货车“零公里”团购加油是指在货运站场引进可移动的阻隔防爆橇装式加油装置作为站场内加油点,供油公司直接将油料送至参与团购的货运站场加油点,