丝绸之路是要实现参与各方共赢发展

先给大家看几张图片. 这是哥斯达邮轮维多利亚号2012年青岛啤酒全国篮球宝贝总决赛,在上海吴淞口邮轮码头到韩国济州岛、日本福冈这条航线上.我被邀请成为活动评委之一.这个活动跟我们今天坐的小游艇不一样,4000多人.这是2012年6月的《新经济》杂志,这位是青岛啤酒全球营销总监,这是我,我们正在做评委.前面四十位佳丽是从全国海选出来的.这是极其休闲的研讨活动.     

水运

《上海港防治船舶污染水域环境管理办法(修订草案)》公布日前,上海市政府公布了《上海港防治船舶污染水域环境管理办法(修订草案)》,扩展了传统船舶污染的治理范畴,将船舶所造成的大气污染以及噪声污染作为重点治理对象,拟禁止船舶使用焚烧炉,重点实施推进船舶使用清洁燃油等措施,以进一步改善城市空气质量。预计该修订草案将在今年上半年正式施行。     

来宾市沿江产业与内河航运协调发展浅析

基于沿江产业与内河运输协调发展的内在机理,对来宾市适合水路运输的产业进行遴选,制定了沿江产业布局的战略重点,提出了沿江产业布局的框架及相关政策建议。     

内河航运技术湖北省重点实验室第二届学术委员会第一次会议在武汉理工大学召开

2019年12月27日,内河航运技术湖北省重点实验室学术委员会换届会议在武汉理工大学召开,武汉理工大学副校长刘祖源教授代表学校致欢迎辞,宣布了第二届学术委员会委员名单并颁发了聘书,希望各位委员提出宝贵意见以指导实验室的不断建设和发展。重点实验室第二届学术委员会举行了第一次会议,会议由学术委员会主任委员、中国工程院朱英富院士主持。     

转变经济发展方式 科学发展贵港内河航运事业

转变经济发展方式，通过建立综合信息管理平台，构建现代化的航运服务体系，组建区域经济协调机构，政府统筹内河航运建设资金，才能促进贵港内河航运事业的科学发展。     

综合开发西江水运资源投融资政策研究

正《广西西江经济带发展总体规划(2010~2030年)》提出,要加强南宁—梧州段Ⅱ级航道和梧州、贵港、南宁港建设,提升西江干流运输能力;积极推动柳黔江、红水河、右江、左江等主要支流航道和崇左、来宾、柳州、百色港口建设,延伸西江水运网络,形成以"一干四支"航道网络、"三主四副"港口为重点,通航能力1亿吨左右的西江黄金水道。到2020年,建成1600公里千吨级及以上航道、3个吞吐能力1000万吨及以上港口。加强西     

内河航运技术湖北省重点实验室第一届学术委员会会议召开

正9月25日,内河航运技术湖北省重点实验室第一届学术委员会会议在武汉理工大学召开,武汉理工大学副校长严新平、重点实验室学术委员会主任委员朱英富院士和学术委员会委员、湖北省科学技术厅有关负责人及武汉理工大学航运学院有关负责人等参加会议。严新平副校长在发言中请各位专家对实验室研究方向及发展规划给予指导。湖北省科技厅基础处有关负责人对内河航运技术湖北省重点实验室的立项和建设工作给予充分肯定。重点实验室主任黄立文教授向学术委员会作了工作报告,汇报了实验室批准建设以来的建设情     

国内首个航运金融产业基地“落沪” 陆家嘴的航运金融生意

正上海的航运保险、船舶租赁目前仍无法满足这个世界第一集装箱大港的需求与建设国际金融中心的声势浩大相比,如果不是业内人士,恐怕很多人都对上海正在同步进行的国际航运中心建设深感陌生。2009年4月,国务院颁布第19号文件(《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业,建设国际金融中心和国际航运中心的意见》)距今已有5年,却鲜有扶持举     

港口前后方物流联动发展——内河岸线与物流系统概念性规划

在我国公路、铁路等陆路运输网络高速发展的背景下,环境、土地资源、能源等约束条件对交通发展的限制日益强烈,内河航运凭借绿色、低能耗、低土地占用、大运力等显著技术经济优势特征,其发展正在受到国家和地方的重视。     

动向

欧洲拟大规模建设高铁—欧盟近期公布的《2050新型交通运输战略》称,将投资建设连接各成员国的轨道线路,重点扩建高铁线路。根据该计划,到2030年,欧盟的高铁规模将扩大到目前的3倍,其境内30%以上的公路货运量将转由轨道交通和内河航运承担。该计划投资规模庞大,2020年之前,仅扩建核心交通网络就将耗资5500亿欧元。有专家称,中国企业在高铁建设部分领域拥有技术和资金优势,中欧或可开展这方面的合作。此前欧洲一些国家已发布了各自的高铁计划,例如,西班牙已决定投入513亿欧元修建总长约1300公里的高速铁路,并希望中国积极参与,英国也就高铁新规划启动了广泛的公众咨询。