产能约束下闭环供应链的定价和协调策略研究

通过对比不同产能下的供应链的最优决策,指出产能限制不仅影响供应链主体利润的大小,也会影响其供应链模式的选择.同时,使用二部定价契约,对产能不足情况下的供应链进行协调,结果表明在原有产能的基础上制造商的利润可以得到提高.     

考虑处置和延迟交货影响的制造与再制造批量决策

对一个制造与再制造业务并存的生产系统进行研究.在此系统中,旧产品从顾客返回,因再制造能力的不足,仅有部分用于再制造,其余的被处置.恒定的需求由服务性产品来满足,允许缺货但需完全拖后补足.服务性产品库存由制造新品与再制造品组成,可翻新品库存由用于再制造的旧产品组成.在(1,R)策略下构建了库存决策模型,给出了确定最优制造与再制造批量等决策变量的求解方法,得到了相应的求解公式.     

关于组织开展汽车零部件再制造试点工作的通知

为推进循环经济发展，加快建设资源节约型、环境友好型社会，国家发改委研究提出了《汽车零部件再制造试点方案》，并报请国务院领导同意。近期国家发改委在各地推荐的基础上，选择确定了一批整车（机）生产企业和汽车零部件再制造企业开展汽车零部件再制造试点，并发出通知，     

《汽车零部件再制造试点管理办法》即将出台政策转型欲变"堵"为"疏"

由国家发改委牵头制定的《汽车零部件再制造试点管理办法》草案第三稿已进入征求意见阶段。草案提出“再制造”的概念，明确再制造要由厂家牵头，产品只用于售后维修，不用于新车生产。     

产业转型与创新视角下的黑龙江省再制造产业发展研究

发展再制造产业高度契合了黑龙江省构建循环经济、实施节能减排的经济发展战略.黑龙江再制造产业必须向规模化、产业化和市场化方向发展,在具备一定的发展机遇、政策支持等有利条件下,应突破企业技术创新能力弱、能动性不强等瓶颈,充分利用区域内的科技资源,组建技术发展创新联盟;充分利用丰富毛坯资源加工优势,引导企业将优势转化为现实生产力;充分利用农用机械市场消费需求旺盛的优势,积极拓展再制造产业市场容量     

设备再制造工程综述(续二)

四、设备再制造工程的实施与新技术应用再使设备再制造实现预期目标,主要的任务是使再制造产品的质量达到不低于新品的性能水平,这就必须严格执行再制造的工作程序和采用可靠的修复技术。     

国家鼓励的循环经济技术、工艺和设备名录(第一批)(一)

为贯彻落实《循环经济促进法》,推广先进技术、工艺和设备,提升循环经济发展技术支撑能力和装备水平,提高资源产出率,国家发展改革委、环境保护部、科技部、工业和信息化部联合组织编制了《国家鼓励的循环经济技术、工艺和设备名录(第一批)》,并于     

中国汽车零部件再制造产业发展对策研究

本文在阐述再制造内涵基础上,分析了汽车零部件再制造产业发展的意义,总结了国外发展汽车零部件再制造的经验,从个人、政府和企业的角度提出了我国发展汽车零部件再制造产业的对策。     

李晓亮：cuptime众筹营销

最近两三年,风靡欧美的“众筹”开始进入中国,成为很多企业特别是创业团队的福音。所谓众筹。实际上是一种预消费模式,发起人用“团购＋预购”形式,向公众募集项目资金。假如募集够了设定的资金,出资的公众将可以获得发起人承诺的回报。相对传统的融资方式,创业者能否获得资金将不再以项目的商业价值作为唯一标准,只要是公众喜欢的,都有可能获得第一笔启动资金,这为创业者提供了无限的可能。对一些创业公司来说,产品不被风险投资认可,或者产品没有做出来,难以通过常规渠道获得投资,就可以通过众筹平台获得资金。而且,众筹的一个隐藏价值在于：先让消费者掏腰包,再制造产品,很大程度上降低了创业项目的风险。