车辆回收与再制造研究分析

随着社会的发展,车辆的保有量快速增长,废旧车辆急剧增加,如不及时进行回收,势必产生很大的环境影响并造成巨大的资源浪费。本文概述了国内外车辆的报废情况;阐述了国内外车辆回收现再制造技术及其发展趋势;分析了我国车辆回收与再制造的市场状况并提出了适合我国国情的车辆回收与再制造技术发展策略。车辆全生命周期的绿色设计与制造,有利于充分、合理利用资源,保护生态环境,实现我国社会、经济和生态环境的可持续发展。     

湖北省汽车零部件实施再制造的可行性分析

再制造是把达到使用寿命的产品通过修复和技术改造使其达到甚至超过原型产品性能的加工过程,是物质循环利用的有效途径之一,是循环经济4R原则的具体体现。汽车零部件的再制造是再制造发展最早也是最大的领域,湖北省在发展汽车零部件再制造方面具有独特优势和可行性。文章以国内外汽车零部件再制造发展状况为依据,从技术、市场、经济效益和环保效益等方面对湖北省汽车零部件行业实施再制造工程进行了可行性分析,为湖北省大力实施汽车零部件再制造提供了有力依据。     

基于再制造的闭环供应链协调定价研究

以博弈论为基本研究方法,建立了双寡头制造商利用共同的零售商销售新产品和回收废旧品的闭环供应链博弈模型.研究在分散化定价决策下,闭环供应链中的节点企业为了取得最优利润,如何确定各自的批发价、零售价,以及废旧品回收价和回收补贴价格,发现在分散化定价决策下系统利润要低于集中定价决策下的系统利润,并因此提出了一个改进的两部定价契约来实现闭环供应链的协调定价.     

无损检测技术在再制造工程中的应用及发展

废旧产品的再制造(rm)工程是通过各种高新技术来实现的,因此它包含了很多关键技术,其中,无损检测(ndt)技术在rm工程技术体系中有着非常重要的地位.因为再制造加工是建立在产品失效分析基础上的,而对于废旧产品的失效分析,以及再制造加工产品的质量控制,ndt技术的作用都至关重要.     

汽车发动机缸体的再制造问题研究

发动机在其特定的运行工况下,缸体通常有可能产生两种形式的失效,即气缸壁的磨损和由于材料疲劳累积损伤导致的失效。发动机经过再制造后,对此两种损伤进行性能分析得知：磨损导致的损伤,经过再制造切削加工后,配合新的尺寸零件,保证原有的公差配合,损伤完全可以消除;疲劳累积引起的损伤,即使采用镗铣、磨削等机加工手段消除了表面裂纹,损伤并没有得到修复,其性能和安全性可能仍然存在问题。     

基于VE的差速器拆解夹具的改进

旧件拆解是产品高效回收和再制造的重要前提,是再制造过程中的关键工序[1]。为了能快速、高效、自动化拆解差速器总成,需要设计专用的拆解车床,工件夹具是车床的重要组成部分之一。本文利用价值工程相关理论对拆解夹具进行功能系统分析,确认必要功能,在现有的拆解夹具的基础上进行结构改进,补充不足功能,以更好地满足夹具在差速器拆解过程中的使用要求。     

基于质量链与质量屋理论的再制造产品质量评价方法

文章以提升再制造产品质量管理水平为研究目标,分析了再制造产品质量形成过程及再制造产品质量特性,利用质量链理论构建了再制造产品质量评价指标体系,并分别给出了主、客观评价指标的赋权方法,在以上研究的基础上,基于模糊综合评判法建立了再制造产品质量评价模型。     

再制造闭环供应链中品牌许可策略研究

考虑消费者对新产品与再制造产品支付意愿存在差异,以原制造商和第三方再制造商为研究对象,分别建立原制造商对第三方再制造商品牌许可和不许可策略的博弈论模型。通过对模型求解分析,研究了两种策略下新产品和再制造产品成本,消费者支付意愿对双方利润的影响,并通过数值仿真研究了原制造商许可的条件及第三方再制造商接受许可的条件。研究表明:当第三方再制造商进行再制造时,原制造商总会选择品牌许可策略;第三方再制造商只有在再制造产品成本较高或不接受品牌许可,并且再制造品的支付意愿明显低于品牌许可时,才会选择合作。     

基于闭路循环规律下的再制造模式研究

伴随生态环境面临的持续挑战,人类主客观维度均已认识到废弃物变废为宝的重要性,再制造做为机电产品领域资源再利用的重要措施,能有效减少废弃物,提升资源重复使用率,其实质是绿色工业领域对生态系统规律的解读。结合闭路循环规律和我国国情,构建原始制造企业负责到底的模式,搭建分层次的逆向回收体系和第三独立的主体质检机制,对推动我国再制造产业可持续发展具有重要意义。