海关监管视角下口岸贸易便利化测评体系的建立与应用研究

在贸易便利化研究领域中,便利化水平的测度和分析是其中一项重要的研究内容。只有掌握当前贸易便利化水平和便利化措施成效如何,了解推进贸易便利化进程中存在的优势短板,才能够有针对性的制定和完善便利化政策和策略。对此以海关监管为切入点,以作为贸易活动重要载体的口岸及其通关便利化流程为研究对象,综合运用层次分析法和熵权法等方法建立一套既符合国际通行惯例和评价标准,同时又符合我国口岸监管特征和外贸实际的贸易便利化测评体系,通过口岸实例对测评体系进行了验证分析,对进一步完善贸易便利化测评方法提出了合理化建议。     

满洲里口岸与绥芬河口岸外贸发展形势及扶持政策对比研究

改革开放以来,满洲里、绥芬河等重点对俄贸易口岸发展突飞猛进,主要经济指标增长迅速,各具特色,已成为我国北部和东部沿边最具活力和竞争力的经济区域,在中俄贸易中占有举足轻重的地位。但近年来,满洲里口岸外贸形势呈现下滑态势,近邻绥芬河口岸却呈上升趋势,为充分借鉴绥芬河口岸发展经验,取长补短,本文主要对两口岸外贸发展形势及出台的系列外贸政策进行了比较,以期寻找自身差距,为掌握竞争主动、加快涉外经济发展提供一定决策依据。     

基于社会网络分析的海关政策演进分析(2012-2022)

2022年我国继续巩固世界货物贸易第一大国地位,外贸作为我国经济发展“三驾马车”之一,其重要地位不言而喻,但我国外贸情势依然错综复杂。为服务国家外交大局,推进高水平对外开放,充分发挥海关政策在促进贸易便利化、优化营商环境方面的重要作用,开展海关政策演进分析很有必要。本文以2012—2022年十年间发布的55个国家级的海关政策(以署令为主要载体)为研究对象,运用ROSTCM6文本挖掘软件对政策文本中的高频共现词进行量化分析,总结最近十年海关政策的主要特征,初步分析海关政策的发展趋势。研究发现海关政策坚持以人民为中心,统筹发展和安全,致力于营造良好营商环境,参与主体趋于多元化,应把握当前全球经贸规则的演变趋势,制定与之适应的海关政策。     

我国“智慧口岸”发展建设现状及思考

口岸既是国家间交流发展的“大门”,又是人员经济贸易往来的枢纽和维护国家安全的重要屏障,担负着相应国家发展战略和外交大局的重任。在我国高质量发展政策背景下,口岸是国内国际经济运作的重要环节,为新发展格局提供重要支撑。因此,本文深入探究我国“智慧口岸”的发展现状,分析目前“智慧口岸”发展建设中存在的主要问题,并针对性地提出发展路径及策略,为提升我国口岸智慧化水平和通关便利化水平提供参考依据。     

构建口岸驱动型农业全产业链的路径研究——以新疆为例

口岸驱动型农业全产业链指边境地区以国际市场需求为导向,建立符合国际农产品质量安全标准的,集生产、加工、物流、销售、信息服务、龙头企业培育等为一体的农产品综合体系,是三产融合和相关部门保持稳定可持续合作关系而形成具有价值传递、价值增值功能的链条式关系形态,各环节之间充分实现信息要素共享、优势互补。文章分析了新疆农业的发展现状,总结了新疆口岸农业全产业链发展的制约因素,提出了新疆口岸农业全产业链发展的路径,以供参考。     

绥芬河口岸与我国主要沿边口岸外贸对比研究

近年来,绥芬河、黑河、满洲里、珲春、二连浩特、阿拉山口、东宁等重点沿边口岸的发展突飞猛进,主要经济指标不断增长,外贸发展各具特色。本文从绥芬河口岸入手,对几个重点口岸的外贸发展特点和未来发展趋势进行了全方位的比较分析,提出了深化区域交流合作、加大向上争取力度、发挥特殊功能区叠加优势、拓展国际合作空间、加快推动外贸发展平台建设和跨境基础设施互联互通等对策建议,对于上级决策以及各边境口岸寻找自身差距、把握发展机遇、掌握竞争主动、加快经济社会发展等,具有重要的参考价值。     

中国沿边口岸与城市腹地互动机理研究

对我国沿边一类口岸城市分类后,在建立沿边口岸城市经济竞争力指标体系基础上,通过SPSS11.5软件的因子分析,揭示我国现阶段沿边口岸与城市腹地互动机理.研究结果表明,口岸经济是岸城一体化的根本动力,口岸经济地域单元是岸城互动的地域增长空间.目前,口岸经济因子对沿边口岸县级城市的综合发展影响明显,对沿边口岸地级城市发展影响较弱.在口岸经济地域单元内加速推进型产业的极化增长是实现沿边口岸与市域腹地互动的本质.     

2007,国门微笑更灿烂——天津出入境边防检查总站提升服务水平纪实

<正>1952年,天津边防检查站成立。截至目前,天津出入境边防检查总站及其下设的天津、张贵庄、塘沽、南疆和东港5个边防检查站担负着天津口岸28条空中航线和187条海上航线的出入境边防检查任务。     

对甘其毛道口岸贸易情况的调查与思考

巴彦淖尔市甘其毛道口岸是内蒙古通往蒙古国重要贸易口岸。近年来,市政府确立以建设新口岸,发展大工业为目标,不断加强口岸建设力度。然而,在口岸基础设施不断完善,口岸周边地区经济蓬勃发展的势头中,2006年前三季度,甘其毛道口岸贸易出现历史性低谷。对此我们进行了专题调查,找出了原因并提出了相应的对策。     

云南、广西口岸发展经验及对西藏的启发

<正>一、云南口岸基本情况云南省共有国家一类口岸13个,二类口岸7个,边民互市通道90个和边贸互市点103个。一类口岸包括:陆运口岸9个,其中允许第三国人员出入境的有瑞丽、磨憨、河口陆运(铁路)口岸;航空口岸2个,即昆明国际机场航空口岸、西双版纳国际机场航空口岸;水运口岸2个,即允许外国船舶出入境的景洪港、思茅港水运口岸。2009年云南省口岸进出口额40.6亿美元,进出口货运量634万吨,出入境人员1728.1万人次,交通工具260.1万辆(艘、架、列)次。