可变信息标志的设置功能分析

我国经济的快速发展,带动了交通需求,刺激了机动车辆的增加.然而,交通供给面不可能无节制增加.因此,在有限的道路空间资源下,如何改善交通拥塞状况和提高运输效率,已成为持续而重要的目标.     

移动GPRS用于高速公路管理最后一公里

GPRS技术在高速公路运营管理中的应用建议: GPRs无线专网在高速公路可变情报板系统中的应用; GPRS移动警务应用;利用GPRS组网技术实现省级范围内的高速公路指挥调度。高速公路信息网络需求大规模的交通运输网络,必然要求一体化信息网络的支撑,才能给交通路网这匹“快马”配上“金鞍”。信息网络在高速公路上的应用除了联合收费系统、隧道控制、ETC、监视系统、机电类等大系统以外,还有其他的一些高     

刍谈存货、固定资产减值的转回问题

《企业会计准则第8号——资产减值》明确规定固定资产减值损失一经确认，在以后会计期间不得转回。而《企业会计准则第1号——存货》规定，资产负债表日，企业应当确定存货的可变现净值。以前减记存货价值的影响因素已经消失的，减记的金额应当予以恢复，并在原已计提的存货跌价准备金额内转回，转回的金额计人当期损益。也就是说，新准则允许存货跌价准备的转回，但不允许固定资产减值损失的转回。对于这两种不同的处理，笔者认为主要原因是：     

计提存货跌价准备的方法

存货是企业在正常生产经营过程中持有以备出售的产成品或商品，或者为了出售仍然处在生产过程中的在产品，或者将在生产过程或提供劳务过程中耗用的材料、物料等。本文将谈谈计提存货跌价准备的几种方法。     

论期末存货计价

在市场经济条件下，存货价格按市场供求规律自发调节，如果存货期末仍然按历史成本计价，则不符合会计核算的谨慎性原则。同时。当存货的可变现净值下跌至成本以下时，由此所形成的损失已不符合资产的定义，因而应将这部分损失从存货价值中扣除，计入当期损益，因此期末存货价值只有按成本与可变现净值孰低法计价，才能正确地反映期末存货的真实价值。     

成都市公众出行信息服务系统建设

成都市公众出行交通信息服务系统示范工程建设内容和目的成都市公众出行交通信息服务系统示范工程建没,立足于充分利用现有资源,实现以网站、呼叫中心、短信平台、交通广播、可变情报板、车站信息发布屏等方式,为公众出行提供诸如交通政务、高速公路路况、客运班次班线、出行线路、交通气象等多层次的综合交通信息服务,并提供交通行政执法、廉洁勤政的投诉受理和处理的热线服务功能。     

分权治理对农村生活垃圾治理绩效的影响研究——基于广东省28个农村案例的模糊集定性比较分析

将农村垃圾治理绩效作为考察结果,在分权理论的基础上,通过对广东省28个农村案例的考察研究,构建“管理—状态—条件”模型。发现：（1）提高农村垃圾治理绩效的最简捷路径有两条,一是“村级组织参与程度”和“村级组织能力”,二是“行政分权程度”和“～村集体财力保障”;（2）分权在农村垃圾治理中作用明显,有为的基层治理比上层制度设计更有效,治理水平比财力保障更重要,村集体财力比上层政府财力更有用;（3）提高农村垃圾治理绩效,最重要的是加强村级组织的参与、提高村级治理能力,即使财力保障不足也可取得较好的治理效果。     

装配式建筑质量管理创新评价与策略分析

装配式建筑的发展是建筑业的一大趋势,质量管理是建设施工中最为关键的环节,进而阐述了装配式建筑质量管理创新的必然性。在此基础上,提出质量管理方式技术创新的理论模型,并建立相应的评估指标。选取2017～2020年装配式建筑质量管理能力较强的4大时间点作为对象,并利用直觉模糊集和TOPSIS法开展研究,并对质量管理创新的各个方面进行具体的策略分析。研究结果表明,质量管理创新在装配式建筑的发展过程中得到重视,质量管理创新可以促进建筑业更好发展。     

内部交易存货跌价准备抵销分录探析

企业集团成员之间一方出售自制产品,另一方购入后仍将其作为存货进行管理。因供需变化,影响产品的可变现净值,进而导致企业内部交易中的存货需要计提存货跌价准备在实务中普遍发生。在假设销货成本大于购置成本并不考虑所得税影响的前提下,母公司编制合并报表时,如何对内部交易存货跌价准备进行抵销,是实际工作中会计人员一直困惑的问题。本文对此进行探析。