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101.
本文从实际出发,研究了可变速率编码(VRC)技术在跳频多址(FHMA)通信系统中的应用,讨论了在系统采用使接收误码率低于某规定值(以10^-2为例)的最大码速率时,该结构相对于固定速率编码(FRC)结构的系统平均标准吞吐量增益,通过对解调器有、无PS信息(即有关被传输的符号中哪些受到多址干扰的信息)及信道有、无衰落情况下的分析,验证此技术在实际系统中的实用性。 相似文献
102.
文章以高压电机软起动为控制对象,将基于泛布尔代数的智能逻辑控制算法应用到高压软起动控制中,经试验表明,该控制算法使电动机起动平稳,减少了电机起动时电流对电网和电机的冲击,其起动电流小、起动冲击力小,实现了电机的软起动。 相似文献
103.
一、存货与短期投资采用成本与可变现净值孰低法的核算(一 )存货采用成本与可变现净值孰低法的核算如果期末存货成本低于可变现净值 ,会计核算中不需作账务处理 ,资产负债表中的“存货”项目仍按期末账面价值列示。如果期末存货的可变现净值低于成本 ,应将成本降低至可变现净值 ,同时确认存货跌价损失并计入当期损益。在实务操作中有三种处理方法 :1 .不单独确认期末存货计价损失的直接减少存货法。这种方法的特点是存货计价损失不单独入账 ,直接从“存货”项目下减除并增加当期销售成本 ,即借记“主营业务成本”科目 ,贷记有关存货项目。这… 相似文献
104.
现论述了可变信息板布设方法,简要总结说明了每种方法的特点。概述了每种布设方法的模型特点。根据现存的可变信息板布设方法存在的问题,简单地提出了VMS布设方法的建议。 相似文献
105.
人、车、路组成了一个紧密关联的立体空间,在这个立体空间里,存在着大量的与交通相关的信息,包括车辆信息、道路信息、人的信息、周围环境的信息等.
交通的发展,从早期的车辆技术研究,到后来的道路基础设施建设,再发展到现在以智能交通为主要手段的新型交通形态,交通信息成了当中最核心的价值体现.能获取多少交通信息,这些交通信息又有多少可以提供给交通参与者,成为了衡量一个地方交通状况与服务水平的主要参考指标. 相似文献
106.
新《企业会计准则第1号一存货》规定:资产负债表日,存货应当按照成本与可变现净值孰低计量。在对期末存货计量时,要根据期末存货储存的目的和用途不同以及期末存货是否已经签订销售合同.进行不同的处理。 相似文献
107.
<正>随着经济的全球化和科学技术的飞速发展,企业面对的经济环境日趋复杂,竞争日趋激烈。一个企业的原料和产品可能同时在国内、国际市场采购和销售,而原料和产品价格的剧烈震荡,带来了企业存货价值的不确定性,企业存货等资产减值 相似文献
108.
109.
110.
问世间VIE为何物,直教许多创业家、投资人"生死"相许?
历史就这样发生了转折:因为支付宝股权转移之争,中国企业十几年来海外上市普遍采用的VIE结构(可变利益实体,Variable Interest Entities),一时备受公众甚至华尔街的质疑。与VIE有关的人都有穿越之感。其中最经典的当属始作俑者马云,他在微博上写起了"穿越体":@大自然保护协会-马云:黑漆漆的不知是日是夜。赵家的狗又叫起来了。狮子的凶心,兔子的怯弱,狐狸的狡猾。今天全没月光,我知道不妙。早上小心出门,赵贵翁的眼色便怪,似乎怕我,似乎想害我。还有七八个人,交头接耳的议论我, 相似文献