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目前来看,中国汽车零部件争端案影响的范围仅局限于类似奔驰和宝马这类高端豪华车型。从长远的角度看,随着国内汽车制造商纷纷加大本地生产的国产化力度,汽车零部件本土化是必然趋势——2008年9月15日,就在60天上诉期限到来之际,中国决定就世界贸易组织专家小组关于欧盟、美国、加拿大起诉中国汽车零部件进口管理措施 相似文献
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2004年7月16日,经过八个月的紧张工作,岭澳核电站一期工程正式通过国家验收,187个单位工程优良率100%,节省投资3.8亿美元,整体国产化率达到30%,总体性能指标达到国际同类型在役核电站的先进水平。这样的结果,对于参加了大亚湾和岭澳两座核电站建设的中国建筑第二工程局来说,无疑是一个巨大的欣慰。1987年,由中国核工业总公司、中建二局、法国卡普隆伯纳德公司、日本前田公司共同组建中外合资HCCM集团,夺得大亚湾核电站的工程承包权。该工程严格执行国际标准和国际规范,完全使用国际技术进行施工,中建二局所承担的常规岛土建… 相似文献
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从装备角度看,整车、零配件、道岔支架等产品面临更多投资机会;从技术角度看,下一步行业将重点突破中低速磁悬浮交通系统和100%低地板轻轨车等关键技术 相似文献
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本刊记者:我国电气设备国产化率的要求,目的是鼓励本土企业自主创新,提高国产设备技术和水平,您分析这一规定在我国的风电设备、特高压以及核电设备领域中起的作用有多大?张安华:我国提出电气设备国产化率的要求,在鼓励本土企业自主创新提高国产设备技术水平上起到了一定的作用,但在风电设备、特高压及核电设备方面效果各有不同。目前,在风电设备方面,风机零部件已基本实现国产化,包括叶片、齿轮箱、发电机等主要零部件,并基本形成了一定的生产体系;但风电设备的控制系统和主轴承仍然依赖进口,这仍是风电设备制造业中最薄弱的环节,至今没有很大的突破。近年,国内少数企业在控制系统的某些部件的开发上取得了一些进展,如东方自控已开发出DWS5000 风机控制系统,完成了各种测试及风机运行验证,基本形成了自主开发能力。再如在变频器方面,东方自控、科诺伟业等开发出了大功率双馈及直驱机型的变频器,并有小批量产品投入运行,发展前景被看好。但是,在兆瓦级以上大功率机组变速恒频控制技术方面,我国比风机技术先进国家起码还落后十年以上。 相似文献
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中国的发展需要核能,核能的发展离不开公众的支持,未来中国广核集团将把公众沟通工作放在更加重要的位置进行考虑和部署,持续提升核电的公众接受度。
7月15日,中国广核集团(简称"中广核")发布2013年度企业社会责任报告,这是该公司第三份社会责任报告。报告以"透明之责"为主题,从安全、环境、社区等方面全面披露中广核2013年履行社会责任的关键议题和绩效。 相似文献
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华锐风电科技(集团)股份有限公司是专业从事大型风电机组开发、设计、制造和销售的高新技术企业。公司在国内率先打造并完成大型风电机组国产化配套产业链,在国内率先实现了兆瓦级风电机组国产化、批量化、规模化生产,目前公司1.5兆瓦风电机组的国产化率已达到90%以上,走在了国内同行业前列。 相似文献
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《企业经济》2013,(5):111-116
在支持汽车产业方面,中国政府颁布了系列国产化政策来推进中国汽车产业的自主化发展。国产化率是国产化政策中的重要标准,它的概念和计算方式影响着国产化政策实施的方向和最终效果。现行有关汽车产业国产化率的概念既不能反映中国企业掌握核心技术的状况,也掩盖了国内零部件生产企业外资化、合资化的问题,将导致国产化政策不能有效地实现对汽车产业自主化的扶持。因此,需要对现行国产化率的计算标准进行重新分析和界定。本文通过分析现行国产化率标准存在的问题、形成原因及其危害,针对性地提出改进建议,希望能够制定更加合理的国产化率标准来推进国产化政策对中国汽车产业自主发展的促进。 相似文献
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<正>4月20日,镇海炼化100万吨/年乙烯工程龙头装置——乙烯裂解装置产出合格乙烯,标志着这个目前国内规模最大、技术最先进、国产化率最高的乙烯工程一次开车成功,结束了浙江省没有乙烯工业的历史。镇海炼化也自此拥有2300万吨原油综合加工能力和100万吨乙烯生产能力,成为我国最大的炼化一体化企业。 相似文献