造车运动续谱好年景国产车告别暴利时代

汽车行业整体仍处于成长期,尤其是轿车、轻型客车处于高速成长阶段. 产销再创新高,行业增长显著.对于中国汽车业,2003年又是一个让人欣喜的"丰收年".截至到10月份汽车销售达到约350万辆,同时,估计全年销量将超过420万辆,同比增长三成.     

不一样的未达标挑战

2013年乘用车企业平均燃耗公布,22家国产车企和12家进口车企未达标,但二者面对的是不同性质的挑战。     

由"土"到"洋"

核心技术一定要打造自己的,品牌一定要打造自己的,文化也一定要打造自己的,否则国产车就会在国际化中被＂国际掉＂,最后＂化了＂。     

一汽-大众高尔夫7代:MQB横置发动机的魅力

<正>作为一汽-大众备受瞩目的车型之一,高尔夫7代已于9月25日在其广东佛山新工厂正式下线。据了解,国产高尔夫7将在本届广州车展上对外首发,并将于12月上市发售。基于大众全新MQB横置发动机模块化平台打造的国产高尔夫7在延续海外车型造型设计的同时,还是在一些细节方面有所不同。国产高7并未像海外车型那样启用氙气大灯而是使用卤素大灯,此外,其低配车型保险杠上也取消了雾灯设     

卡车司机:报废新规是鸡肋

"对于商用车而言,专业的保养和维修才是至关重要的。确保车辆安全且适用的惟一途径,就是执行严格的安全年检。"对于新的《机动车强制报废标准规定》(以下简称《规定》),斯堪尼亚销售(中国)有限公司执行董事何墨池认为,车况的好与坏是决定报废与否的关键,而不能仅仅凭借使用年限和行驶的里程来判断。近年来,中国综合国力不断提升,汽车制造业也得到了长足发展,国人开始有了"进口车不等于好,国产车不等于差"的认识。同时,国家高速公路网络的不断完善,国内商用车的平均时速也在快速提高,从10多年前的每小时40～50公里,提高到现在的每小时80公里。国产商用车的出勤率和稳定性与10多年前相比,发生了翻     

小排量汽车发展三足待补

日前，记者对小排量汽车的调查表明：中低收入的消费者在购买小排量车时主要受到两方面影响，其中294％的消费者对小排量车质量存在疑虑；15．0％消费者的购车意愿受“限小”政策的影响。而对厂家来说，小排量汽车的安全和环保性能的提高，对于国产车打开市场起着至关重要的作用。[编者按]     

别不拿合资当块儿肉

对外合资合作,是否是中国汽车产业发展的必由之路,尚待讨论。但事实是,合资合作打开了中国汽车业融入世界产业体系的大门,并为本土企业培养了一大批人才。     

马来西亚国产车被泰国、印尼夹击

在政府的保护策下，马来西亚国产车多年来没能提高性能及增加款式，2006年销量下跌超过20%，产能过剩。与此同时，泰国和印尼对汽车业采取开放政策，中国奇瑞和日本汽车纷纷前往设厂，要抢夺东南亚市场。[编者按]     

2007车市10大关键词

降价 对于中国车市而言,降价似乎是一个"永恒"的头号话题.2007年当然不会例外.年初,一句如同魔咒的预言为2007车市作了开场白:"今年国产车价格不是降不降的问题,而是降多少的问题."于是,一轮又一轮的降价大潮席卷车市.