面对WTO森工营销应树立新的市场意识

中国进入WTO，将有利于森工木材国内市场的需求，木材价格也会相对稳定；有利于森工企业管理与国际惯例接轨，增强企业竞争力；有利于深化森工经销体制的改革。关税的调整以及直接贸易补贴对木材经销也无负面影响；也有利于学习和掌握先进的管理方法。     

200万辆机动车对北京社会经济将产生什么影响

根据市交管局的统计,截止到今年8月初,北京的机动车保有量突破200万辆,其中私人机动车128万辆,占总数的64%.数字显示,目前北京市平均每百户家庭拥有私人机动车30.5辆,拥有私人小汽车19辆.另外,从北京机动车保有量的增长看,从解放初的2300辆到1997年的第一个100万辆经历了整整48年时间,而第二个100万辆只用了6年半的时间.     

宝钢转折

面对中国钢铁行业的重组大潮,“如梦初醒”的宝钢求稳还是求快? 进入2006年以后,多年来埋头自我发展的宝钢集团,像是换了一幅面孔, 忽然对国内二线钢铁企业胃口大开,频频做出“联合”、“结盟”的举动:先是和同处华东的马钢集团建立战略联盟, 接着是西北的新疆八一钢铁集团、然后是中部的太钢集团。     

基于突发事件对消费观念的风险分析

超前消费在我国已成为人们一种最新潮、时尚的消费观和理财观。这种观念与我们传统的“量入为出”的消费原则不相容。起前消费的兴起,有力地刺激了中国经济发展,增强了经济发展后劲,但同时也带来了一些弊端。因此,社会应关注引导人们“科学消费、理性消费”。     

导致品牌夭折的十种病症

国内企业在品牌成长过程中存在的风险归纳起来有以下十个方面：病症之一：产品销售对象扩大化。企业过分追求市场份额和销售数量，不是针对目标市场销售产品，而是向所有消费者推销其产品。当本不需要其产品的消费者购买和使用其产品后，就会失去对该品牌的信任，并影响到其目标消费者，反而使其品牌的消费群体越来越小，最终导致品牌的衰败。     

商业街模式的博弈论逻辑

商业街是商品交易的集中地，并构成了一个城市的商业发展中心。通过分析商业街的发展模式可以了解市场经济下不同市场结构中各行为主体的相互作用。我们观察到商业街的形成和发展一般遵循着一定的模式。本文通过建立一个博弈分析框架，再引入价格质量比来诠释商业街的发展模式。通过分析我们发现，由于消费者存在多样性的偏好，在商业街的发展中，不仅大商家之间可以共存，而且众多的小商铺也能够在其中找到自身生存的空间。而且，与只存在一个大商家的情形相比，前一模式对提高社会福利的作用明显。     

信息广场

田成平：多项措施促进就业再就业；李荣融：国资将向四大领域集中；龙永图谈：“成熟富人”与“成熟官员”；易小准：人民币升值压力还在增加；朱志刚：内外资进口税优将统一；屠光绍：应从三方面推进资本市场发展；国资委：规范央企负责人职位消费；江苏副省长批评：“只涨利润不涨工资”；商务部：今年将引进外资600亿美元；企业改制失误不轻易立案；     

消费与投资双轮驱动北京经济增长

从2006年开始,投资和消费对北京市经济的拉动作用发生逆转,经济增长的拉动力逐步由投资主导型向消费投资双轮驱动转变。     

"景观经济"——城市的呼唤

当代经济正处于高速增长期,人与环境的矛盾达到了高潮,现有的经济发展是以高消耗为代价的,缺少把自然生态作为资本形态的思考.随着生态资源对经济发展的制约,特别是对生态资源的破坏需要人类用大量的金钱去治理.现在人们必须发展景观绿色消费以减少对城市生态环境的破坏,必须保护城市环境、来发展"景观经济"以保护城市生态环境平衡.唯有如此,才能实现社会的可持续发展,实现向"景观经济"的方向发展.