“海上丝绸之路”建设中的产业人才作用机理分析与实证预测——以珠海市为例

随着"海上丝绸之路"的推进,人才越来越成为各沿线地区争夺的资源。本文通过Johansen协整检验、Granger因果检验和误差修正模型,分析了交通运输业和商务服务业的增加值与人员数量的长短期关系。研究表明:国民生产总值与产业增加值、产业人员数量都存在正相关的长期均衡关系。人员数量的增长对产业发展起到了促进作用。交通运输业增加值每提高1%,产业人员数量就会提高0.79%;商务服务业增加值每提高1%,产业人员数量就会提高4.65%。通过线性回归模型法对未来10年内两种产业的人员数量进行了预测,并针对人员数量缺口问题提出了产业人才发展策略。     

全球价值链参与对企业利润的影响研究

全球价值链的参与为我国制造业企业带来了新的发展机遇,促使企业转型升级以及提高利润。文章首先从理论上分析了全球价值链参与对企业利润的影响,并概括为三种影响效应,再基于工业企业数据库和海关数据库,构建面板模型对具体影响效果做了实证检验。研究表明,全球价值链参与对企业利润有正向的影响,企业可以通过提高企业规模,即资本量来增加利润;在区域方面,全球价值链参与对企业利润的影响仅在东部地区显著,而在西部和中部地区均不显著;在企业类型方面,全球价值链参与对集体企业、港澳台企业以及外资企业的利润有显著正向影响,对国有企业、私营企业以及其他内资企业则没有显著影响。最后针对结论提出了相应的对策建议。     

河北省与中东欧合作的现状及对策研究

本文对河北省2012年以来与中东欧合作的成绩分别从优势产能合作、招商引资合作、开通中东欧专列、文化交流合作进行了综合梳理,对河北省与中东欧合作中存在的问题进行分析,并提出了改进问题的对策建议。     

资源依赖型地区产业转型的战略及对策研究

资源依赖型地区产业转型是保障国家资源安全和促进经济社会可持续发展的关键。我国资源依赖型地区数量多且分布广,现阶段此类地区开发阶段不同,所以进行产业转型的路径存在差异,其过程任重而道远。针对我国资源依赖型地区产业发展的现状进行分析并找出其问题,基于此,科学全面的探讨适合此类地区实现产业转型的五个战略,并进一步分别从地区资源开发阶段和地区利益相关主体两个维度,制定出符合资源依赖型地区产业转型的对策。     

论《救助公约》与《海商法》关系——以“加百利”轮海难救助案为切入点

《救助公约》和《海商法》能否适用于雇佣救助且其中何条款适用于雇佣救助一直是学理探讨的话题。在审理"加百轮"海难救助案时,最高人民法院明确雇佣救助可适用《海商法》和《救助公约》,但《海商法》第九章与《救助公约》中有关"救助报酬分摊"的规定只适用于"无效果,无报酬"海难救助,两者皆不适用于雇佣救助。因此,在无特别法的规定时,雇佣救助的报酬分摊问题应由合同法予以调整。《海商法》的拟定虽以《救助公约》为参考,但不能以此认定两者有关海难救助的规定皆保持一致,需分别对两者的条款进行分析。通过分析《海商法》和《救助公约》的相关条款后发现,两者就救助报酬分摊的规定有所不同。     

“中国印象·秀美重庆”走进俄罗斯 文化旅游受追捧 签订多项合作协议

巴渝文化“行千里”,秀美重庆“致广大”。由重庆市文化和旅游发展委员会、重庆西永综保区管委会主办,重庆市文化交流中心和重庆泓艺九洲国际文化艺术发展有限公司联合承办的“中国印象·秀美重庆”文化艺术国际巡游活动,于2018年12月7日至12日在俄罗斯圣彼得堡圆满举行。     

伊春林区发展食用菌原料林产业的对策研究

食用菌栽培是伊春林区林下经济发展中形成的重要产业,食用菌原料短缺成为制约食用菌产业发展的瓶颈。现对国内外食用菌原料林的研究进展、生产现状进行探讨,分析了伊春林区发展食用菌原料林的优势条件,发展食用菌原料林产业,伊春要加强领导并科学规划;树种选择;充分利用退耕还林地;营造、补植食用菌原料林;培育菌、材兼用林;改培灌木林;培育新的速生树种;制定政策以鼓励个人造林;加强科研攻关。     

关于构建宜春特色现代产业体系的思考

高质量发展是"十四五"乃至更长时期我国经济社会发展的主题.准确把握新发展阶段,深入贯彻新发展理念,加快构建新发展格局,最终落脚点是要推动"十四五"时期高质量发展.实现高质量跨越式发展,基础在产业,因此必须紧紧抓住产业发展不动摇,因地制宜走出切合宜春实际的高质量跨越式发展之路.     

产研协同提高创新链整体效能的新探索 ——基于新型科研机构的考察

我国国家创新系统和公共研发体系在应对当前国际竞争中发挥了巨大作用,但也暴露出在基础研究—应用研究—试验开发创新链过度分工问题,使各创新主体脱节.定位于工业研究院的新型科研机构,在创新组织和成果转化中正在逐渐显露出独特的优势,成为提高创新链整体效能的重要突破口.中国科学院深圳先进技术研究院以科学技术为枢纽、以产业协同为触媒的"渡船模式",通过协同创新克服科研与产业之间的缺失环节,成为贯通创新链、提高创新链整体效能的有效路径之一.