高铁网络化时代典型旅游城市旅游流空间结构演化——以黄山市为例

交通对旅游流具有重要的导向作用,高铁作为近年来我国诞生的新兴地理要素,正在对区域旅游流空间结构产生重要影响。本研究聚焦高铁对典型旅游城市旅游流空间结构的影响,以黄山市为案例地,通过对高铁开通前(2015年4月)、高铁刚开通(2015年8月)、高铁运行两年(2017年7月)、高铁网络形成(2020年)四个时间节点的观测、调查和预测,结合3 600份调查问卷和955条旅行社在线旅游网站线路数据,借助Excel、SPSS、UCINET、ArcGIS、Photoshop等分析软件和研究方法,研究高铁网络化时代典型旅游城市旅游空间结构的演化过程。结果表明:①高铁刚开通,黄山市旅游流空间结构的变化并不明显。②高铁运行两年,黄山市旅游流网络规模不断扩大,网络密度逐渐降低,"核心—边缘"结构显著,核心区逐渐向高铁沿线城市转移,形成新的旅游发展轴线,网络整体合作水平上升,"旅游核心+高铁沿线城市"成为最主要的合作形式。黄山市的节点功能和区位优势不断提升,呈现极化发展趋势,对周边地区的辐射带动功能提升,高铁沿线城市的节点功能和区位优势普遍提升,成长为次级旅游中心和交通核心,非高铁沿线城市节点功能普遍下降。③预计到2020年,我国"八纵八横"高铁网络将建成,黄山市高铁网络持续优化,旅游流网络规模继续扩大,网络发育更加完善,沿高铁线路将形成多个环形核心区,边缘区将覆盖国内主要大中城市,黄山市与高铁沿线城市的合作关系持续增强,对周边旅游地的辐射功能亦不断提升。黄山市节点功能和区位优势再次提升,沿高铁网络将形成多个次级旅游中心、交通核心,高铁沿线城市的区位优势继续增强,整体网络的空间分布更加均衡。④高铁开通至运行两年,黄山市旅游空间结构逐渐由不均衡的"网状"结构演化为"网状+链状"结构,待2020年高铁网络基本成型,将再演化为"核心—边缘—飞地"圈层结构,核心区辐射半径扩大至900 km,旅游地系统进入结构合理、功能完备、稳定性好的成熟阶段。     

基于高铁联系的中国东部城市服务业发展潜力格局——社会网络分析视角

利用东部地区地级及以上城市间的高铁班次数据作为高铁客流联系,以高铁客流联系网络的结构特征表征城市间服务业联系的可达性和干扰机会,以服务业相对规模反映城市服务业对外联系与发展的需求和引力,来综合考察东部城市基于高铁联系的服务业发展潜力等级体系和联系结构。结果表明:①基于高铁联系的东部城市服务业发展潜力存在显著分异,是由南京、上海、杭州、北京等少数全局性节点和广州、深圳等局域控制性节点主导的等级体系,在空间分布上呈多中心圈层结构和集群化联系特征;②尽管高铁联系对服务业发展的促进作用主要体现在服务业相对规模较大的城市中,但并不是服务业相对规模最大的城市获得了最高发展潜力,而是基于高铁网络的对外联系水平极大提高,且邻近服务业相对规模最大城市的次级节点,如南京、杭州;③虽然一定时期内,东部城市基于高铁联系的服务业发展潜力格局仍将被锁定在既有城市群结构和城市等级体系中,但随着高铁网络日益织密,未来东部地区的服务业联系和发展轴带将进一步隆起。     

“圈层”经济结构和我国区域经济协调发展——基于经济地理学产业集聚理论的分析框架

基于经济地理学以及产业集聚理论,本文从专业化分工的角度提出一个关于区域协调发展的圈层经济结构理论模型和发展模式,以此深化和完善已有区域经济发展理论,尝试从理论上解决长期以来我国区域发展不平衡这一重大现实困境。通过对圈层经济结构的形成机理的分析和初步的现实经验分析,文章得出结论:圈层经济结构有利于我国区域产业结构升级、有利于改善我国现有的区域贸易格局、有利于促进我国区域协调发展。     

由区域差异分析养老服务的挑战与机遇

在人口老龄化日趋严峻的总体背景下,我国地区间老龄化程度及养老服务供给水平参差不齐.本文以服务模式、区位布局、服务规模及服务价格为视角,剖析我国区域间养老服务供给差异,并结合当前养老需求多样化、家庭结构演变趋势及都市圈发展理念对未来养老服务发展面临的挑战与机遇进行阐释,指出服务模式多样化及围绕都市圈圈层布局的探索方向.     

村里人的“城市生活”

山东省莱西市在推进农村社区建设中，从农村居民最关心、最直接、最现实的利益问题入手，统筹城乡道路、信息、能源、生态、教育和社会保障等建没，让60多万农村居民好梦成真。目前，莱西市基本形成了市区——重点镇——重点村社区的三个圈层结构的城乡一体化格局。     

市委经济工作会议上,刘奇纵论“港口经济圈”

"宁波最大的资源优势是什么?就是世界级的大港。"在1月8日召开的市委经济工作会议上,省委常委、市委书记刘奇纵论"港口经济圈",提出要在新常态下主动对接融入国家战略,以建设"港口经济圈"为引领,重塑再创宁波城市的竞争优势。建设"港口经济圈",要避免几个认识上的误区。刘奇分析道,建设"港口经济圈",不是单纯地建设港口、发展港口     

成为你人生中的角色

如果读《汽车商业评论》能激发你的创造力,那说明我们的激情没有枯竭;否则,即使自己不厌倦,这本杂志也没有意义"喂,亲爱的朋友,《汽车商业评论》出刊100期了,你说,我们的存在对你是有必要的吗?"梦里面,我千百次截住每一个过往的人,不厌其烦地问。你慷慨地一次又一次拥抱了我,嘴里欢喜又疑惑地答:"有必要呢,但是,难道你自己不相信吗?!"     

全民营销“攻陷”房地产

在房地产行业进入"白银时代"以来,房地产营销代理模式也随之发生了变化。为适应行业发展,各房企纷纷拿出看家本领,独辟蹊径,力争"逆市逢生"。"全民营销"概念一时间点燃了业界的激情,而各自的效果相去甚远。本文就为您盘点那些"陷入"全民营销的房企,以及全民营销时代的"新生儿"。     

伊甸之林：“野生蓝莓”的生态圈层

质疑是一种力量,合情合理的质疑力量感更强。伊甸之林就是以“合情合理”的质疑,引出自己的品牌故事,突出品牌内涵,面向高端圈层,基于商业信誉塑造“高大上”的品牌形象,驱动销售。     

大理乡村旅游圈层结构研究

大理乡村旅游业的发展具有一定典型性,是大理都市旅游圈环带上的亮点,有着大理都市旅游圈环带增长极的意义。大理盖恩圈层的划立,为乡村旅游的进一步发展提供资源及理论支持的同时,也提供了政策和市场的保证。把乡村旅游纳入都市旅游圈的发展中,以乡村旅游地为增长极,采用盖恩圈层的模式发展。将带动整个大理的旅游业取得突破性发展。