如何激发电力企业一线员工提升技能水平的内在动力

随着社会市场经济的发展,我国电力行业也取得了一系列的进步与发展,社会对于供电质量的要求也越来越高,这就对电力企业一线员工的技能水平提出了更高的要求,然而在长期的发展过程中,由于电力行业的特殊性,再加上长期受到计划经济的影响,使得一些电力企业一线员工安于现状,工作过程中缺乏动力,对于其技能水平的提升具有较大的影响,在现有基础上,采取有效的措施,激发电力企业一线员工提升其技能水平的内在动力是非常必要的,本文就主要针对此予以简单分析研究。     

欧马可：出色性能可圈可点

面对综合性能强化路的考验,欧马可的表现同样可圈可点,有些路段的考验甚至通过得甚为轻松。 动力充足轻松通过考验 初入试驾场地,在连续经过减速坎、铁道路口以及铁饼路等多种复杂的测试路况之后,欧马可仍可轻松上下坡,出色的动力性能在一开始即得到了试驾员刘晓强的认可。 定远试验场综合性能强化路的每一种路况,都会有针对性地考验一项车辆性能,测试路段全程对动力性能考验最大的,就是车辆需要在经过有连续深坑的砂石路后直接爬大角度陡坡。     

全液压钻机动力头三维建模与动态仿真

介绍了三维设计软件SolidWorks2007在HQY-500全液压钻机动力头设计中的应用。在SolidWorks2007环境中,对动力头的各个组件和装配体进行三维建模,然后进行动态仿真,从而实现动力头的三维设计,对提高设计、装配效率和节省制造成本有着重要的现实意义。     

容器育苗的培育和管理

一、容器育苗的优缺点及其应用 容器育苗是利用各种能装营养土（培养基）的容器进行育苗，如营养杯育苗、营养袋育苗和营养篮育苗等。用容器育苗的苗木叫容器苗。     

突破性节油科技赛场“试金”——欧曼GTL超能版节油大赛夺冠

11月25日,欧曼GTL超能版凭借其突破性节油科技,获得第七届中国国际卡车节油大赛（以下简称＂节油大赛＂）节油冠军。超能版6×4和6×2拥有领先的节油优势,在比赛中击败众多竞争对手,创造出百公里油耗28.05升（6×4）和27.98升（6×2）的最优成绩,树立了行业节能减排的新标杆。 突破节油科技打造革命性动力 本次节油大赛上,欧曼GTL超能版凭借福田康明斯ISG超能动力和戴姆勒的整车匹配技术,带来全新的节油技术体验。     

走在“智能制造”的路上 汉诺威申城五大工业展全面演绎 高效节能，促进工业融合发展

经过四天的高效运作，年度最具影响力和号召力的工业盛会——2014亚洲国际动力传动与控制技术展览会（简称：亚洲国际动力传动展）、上海国际压缩机及设备展览会（简称：上海国际压缩机展）、亚洲国际物流技术与运输系统展览会（简称：亚洲物流展）、中国国际重型机械装备展览会和上海国际工业零部件及分承包展览会于10月30日在上海新国际博览中心圆满溶幕。     

螺旋半挤土排土钻具的研制

螺旋半挤土排土钻具是以挤土为主、排土为辅的螺旋钻进成孔的钻具。钻具是由钻头部分和标准钻具部分组成。本钻具同时具有挤土成孔和排土成孔的优点，提高了桩的承载力，减少了排土，杜绝了缩径和断桩，钻进无振动和噪音，匹配钻机设备成本不贵重，适用于回填土、粘土、砂土、强风化等各种复杂地层。     

欢迎你给我们差评

我是《汽车商业评论》的老读者,也比较认可你们的报道质量,但这期封面故事《秦的是非》让我对贵刊彻底失去了尊敬,我给你们差评. 无论比亚迪秦还是其他厂商、其他插电式混合动力产品,都不是完美的,技术路线和政策都可以讨论,前提是有理有据,但你们这组文章从观点到论据逻辑混乱、调查研究不扎实、结论轻浮武断,失去了《汽车商业评论》以往的严谨作风.     

中国经济的第三次动力转型

本文提出了动力转型的理论假说,即随着经济增长约束条件的改变,经济增长的动力系统就要随之更换。经济转型最本质、最根本的要求和任务就是更换经济增长的发动机。本文运用我国改革开放30多年中先后完成的两次经济增长动力转型的经验检验,揭示了经济周期、改革周期和动力转型的内在机制,证明了我国当前经济增长放缓的根本原因不是扩大内需的政策和措施不到位,而是需要更换新引擎,实施第三次动力转型。本文还进一步提出了第三次动力转型的思路和措施。     

原真性保护下的文化遗址公园活化模式构建

随着旅游业的快速发展,文化遗址公园作为一种重要的旅游资源越来越受到人们的重视,如何加强文化遗址公园的原真性保护,使其与旅游业开发共生发展,成为旅游业发展的一个关注点。目前对文化遗址公园的研究主要是对其原真性保护与经济特质的研究,或是对遗产进行一般性的活化开发,很少将二者结合进行原真性保护下的遗址活化研究。本文以遗产原真性为核心,结合系统动力理论的IPAT概念模型,构建了适合文化遗址公园的ROMCPE活化开发模式,对文化遗址公园的活化开发及其原真性保护有一定的参照意义。