回家——“接农民工回家过年”专车采访记

1月21日10时50分，湖北成宁市客运公司派来的豪华客车赶到深圳市龙岗区丹竹头汽车站。司机魏恒山检查完客车后，正往水箱里加水。他已经15天没有回家了，一直在咸宁、深圳两头跑。每次出发对他来说，都是一次新挑战。他深有体会地说：“这关系到40多人的生命安全啊！”（图1）     

客运公司管理模式的探讨

简述了两级法人和直管铁路局客运系统重组前后的管理模式。对直管铁路理组后的结构特征进行了分析。通过对管理层次的划分和管理宽度的论述，认为扁平结构与直线结构各有利弊。论述了呼和浩特铁路局客运系统重组后，经过两年多的实践，确定了重组的新格局。对两级法人管理的铁路局，列出两个重组模式，认为不设铁路分局层次的模式2优势较为突出，指出在应用该模式重组客运公司时，应注意管理跨度与设置事业部的关系，系统的精干高效很重要，应着重考虑。还从理论和我国铁路实际说明了事业部制应用范围和优缺点。     

中国铁路客运体制改革探析

铁路客运体制改革是推进中国铁路改革的切入点和突破口，通过分析中国铁路客运的战略地位、发展前景，借鉴国外铁路客运体制改革经验，对铁路客运体制改革的核心内容－铁路客运公司的组建提出相关政策建议。     

开拓新市场、降成本、谨慎采购并行 无锡客运公司运营管理有“诀窍”

"我个人觉得江苏的客车市场消费非常理性。"某客车企业江苏省苏南地区经理一见面就这样告诉《商用汽车新闻》记者,"这里的消费理念俨然不同于与其相连的省份。与浙江等省份对于动辄几百万元豪华客车的热衷相比,江苏省则显得理智得多。通常情况下,江苏省的用户们不唯贵,但求真。这样的购车理念往往让我都很敬佩,这正是专业运输单位的用车原则。其出言如此谨慎,不能不让记者感到好奇,到底江苏的客运企业挑剔到怎样的程度呢?     

G-BOS助力客运调整升级

"随着客运行业管理模式和需求的变化,‘海格智慧科技助力行’这样的活动,对于客运企业而言也越来越重要。"近日,某客运企业负责人告诉《商用汽车新闻》记者。今年1～9月,客车累计销售33.37万辆,同比增长10.07%。其中大型客车销售5.86万辆,同比增长13.20%;中型客车销售6.10万辆,同比增长10.98%。与客车销量增长伴随而来的就是客运企     

客运点评

新闻事件:国务院通报称暴露管理混乱国务院安全生产委员会办公室10月1 1日通报了十一期间发生在天津、湖北和河南,共造成62人死亡的三起重特大道路交通事故。通报指出,这些事故暴露出一些地区和单位安全生产责任不落实,尤其是客运企业安全管理薄弱乃至混乱、驾驶     

北京校车市场乱中求变

2010年12月28日,湖南衡南发生惨烈的校车坠河事故.酿成14名学生死亡的悲剧,这让校车安全再度被推到了风口浪尖。《商用汽车新闻》记者偶尔也会在路上遇见或印有学校名字、或贴着"校车"字样的所谓校车。然而符合已于2010年7月1日正式实施的《专用小学生校车安全技术条件》(以下简称《条件》)的专用校车则很少见到。近日,《商用汽车新闻》新闻记者走访了北京市部分学校,对北京的校车使用情况进行了一次摸底调查。     

山西省高速公路对夜行客车说不： 客车禁上高速可保安全？

＂虽然有关部门给出了减少交通事故的理由,但我们还是觉得7月5日晚上开始执行的这项规定有些莫名其妙。这是山西的土政策,其他地方没有这种规定。＂山西某客运公司负责人告诉《商用汽车新闻》记者：＂我们在接洽相关部门,并多方呼吁能否取消或者调整这个规定。＂