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42.
43.
基于集聚区视角的华南航运服务中心建设研究 总被引:1,自引:0,他引:1
基于集聚区的形态、功能、产业三位一体协调发展理念,提出华南航运服务中心建设须坚持与南沙港功能互补、错位发展,从华南航运服务中心建设的规划入手,通过空间形态布局、政策环境优化、功能建塑,实现航运服务企业及支撑性机构的集聚,促进现代航运服务业的集群化发展,打造中高端航运服务集聚区,使之成为广州国际航运中心的重要组成部分和航运服务核心功能区。 相似文献
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46.
陈广森王玉成那洁梅梁燕曾海军 《中国电力企业管理》2022,(27):68-69
<正>通过收集已建工程的工期和投资进度数据,运用数理统计假设检验及数学模型技术建立“工期-投资进度”特性模型,利用该模型预测拟建项目投资进度曲线。根据预测的投资进度特性,计算并优化静态投资分布模式,采取改变不同建设投资阶段的资本金分布模式等措施降低工程造价,并给出工程建设降本增效的具体方法和步骤。 相似文献
47.
胡文龙 《中国电力企业管理》2022,(3):12-13
<正>中国能源建设集团江苏省电力建设第一工程有限公司坚持更高的政治站位、更高的目标导向,着眼更高端的市场,聚焦客户需求,优化业务结构,最大限度地创造价值。高质量发展是中国能源建设集团有限公司(以下简称"中国能建")《若干意见》明确的两条主线之一,也是中国能建"四个前列"的主要内涵,已成为中国能建所属企业管理者的共识和追求。面对再造一个高质量发展新能建的目标与挑战, 相似文献
48.
蔡升华 《中国电力企业管理》2022,(6):38-40
<正>中国能建江苏院深入推行卓越绩效管理,通过开展管理诊断与深化实施,建立关键绩效指标测量、分析与改进系统,探索出一条实现顾客满意、员工成长、企业发展和社会认可的高质量可持续发展道路。卓越绩效模式是目前国际上广泛认同的一种组织综合绩效管理的有效方法和工具。我国于2004年导入卓越绩效模式,制定并发布《卓越绩效评价准则》与《卓越绩效评价准则实施指南》两项国家标准。经过八年实践,于2012年对标准进行修订完善。随着能源电力勘测设计竞争格局的不断演化,为适应市场变革, 相似文献
49.
针对公路改建时路基拓宽所出现的不均匀沉降和路面裂缝等病害,从软土地基沉降入手,结合地基处理、新老路基结合部位处理等进行分析研究,提出路基拓宽处理方法. 相似文献
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陈轶群 《中国公路.建设市场专刊》2014,(17)
正我是《中国公路》的一名老读者,从参加工作就开始关注这本杂志,这些年也在上面发表了大大小小的文章。参加今年的培训班,和其他省市的公路人交流,发现一点共识:2014年的杂志改版后,风格变化很大,许多来自高层及专家的观点高屋建瓴,让我们对交通发展、前景多了些了解,然而,作为长期在一线工作的公路人,更希望看到处于改革转型时期,不同地方关于基层公路部门的具体实践,无论是困难还是经验。这种具体实践,不是来自于高层的解读,不是来自于专家的论述,不是来自于专刊 相似文献