移动运营商和增值服务提供商关系模型构建研究

利用价值链分析工具揭示了影响增值业务产业价值链上运营商和增值服务提供商力量对比和关系发展的本质因素是客户数量和客户价值,将二者合称为客户质量,其中客户价值被量化为货币收益价值和客户增量。并以移动运营商和增值服务提供商关系特征为基础提出了客户引力假说,建立了运营商和增值服务提供商之间的力量对比模型以及关系模型。通过关系模型说明运营商和增值服务提供商在关系生命周期各个阶段的关系发展趋向,将其作为运营商与服务提供商实行关系营销的参考依据。     

浅议辽中南城市群的中部崛起——辽中南城市群的双三角空间发展模式

辽中南城市群的发展到了一个新阶段,以往双中心模式越来越不能适应辽宁经济发展的需要。该文从区域空间发展模式出发,采用城市间引力模型、潜力模型及主成分分析法进行分析,得出基于点轴开发架构的“双三角形”模式,可能是辽宁经济发展的优选范式。     

对外直接投资的贸易效应研究--基于中国经验的实证分析

对外直接投资与出口贸易之间的关系一直是相关理论和实证研究的争论主题。运用引力模型,对中国FD I的贸易效应进行实证分析表明:中国对东道国的直接投资促进中国对东道国的出口,但对从东道国的进口却具有替代效应。因此,大力促进中国对外直接投资,是促进中国的对外出口、绕开东道国贸易壁垒的重要途径。     

贸易引力模型对东北亚五国的实证检验及贸易潜力分析

近些年,东北亚国家的贸易问题,一直受到许多学者的关注.贸易引力模型从实证角度分析,验证了决定东北亚各国2003年双边贸易状况的主要因素是:贸易伙伴的经济规模(GDP)、空间距离、人口和制度安排.对东北亚各国之间应有贸易额进行估计,以发掘东北亚各国之间的贸易潜力.     

探讨中微子超光速的现象

如果中微子属于中性轻子的话,其速度是不可能超过光速的,为什么欧洲核子研究中心的实验测量上出现中微子超光速现象呢?只能有一种合理解释:宇宙中的确存在反时空。也就是说甲乙两地距离除了视界的正空间,还应存在着反空间,在极端高能条件下中微子在反空间中通过甲乙两地,因甲乙两地距离的反空间小于正空间,所以中微子通过反空间所用的时间比正空间所用的时间短,即使中微子的速度小于等于光速,而实际测量时从正空间看来会出现中微子超光速的假象。所以欧洲核子研究中心发现的中微子超光速现象暗示人们宇宙中有可能存在着反时空。     

基于GIS网络分析的公园绿地的可达性研究——以广州市花都区为例

为了有效地解决传统网络分析法在可达性分布上失真的问题,本文从公园绿地可达性角度出发,运用地理信息系统软件,在传统网络分析的基础上融入引力评价模型,得出广州市花都区公园绿地在步行整体可达性水平上表现出的空间分布现状与特征.通过对研究区公园绿地可达性的分析,得出以下结论:①三级城市绿地在绿地面积、服务人口数和距离其他镇(街)的距离上具有一定的优势,可以为周围的居民提供更多的公共服务.这些公园大部分集聚于新华街道、花城街道和秀全街道.②花都区城市公园绿地总体可达性分布不均匀,主要呈现为从由中心区而外的逐渐降低的放射状空间分布格局.具体表现为新华街道、秀全街道、花城街道和新雅街道等行政、经济功能区的可达性整体水平较高,能一小时内步行到达公园的覆盖面达到80％以上.而周围区域受限于交通网络、辖区人口、公园规模等因素,可达性水平相对较低,其中炭步镇和赤泥镇,0级可达性区域面积占比70％以上,辖区公园服务水平亟待改善.     

中国对虾出口贸易的影响因素及潜力分析——基于贸易引力模型

选取中国与主要对虾出口市场 2003-2017年的对虾贸易面板数据。运用引力模型对各影响因素进行回归分析。结果表明。出口市场的经济水平、中国的对虾产量以及 APEC成员对中国对虾的出口有着促进作用。中国与各出口市场的地理距离以及对虾疾病 EMS对对虾的出口有着较弱的阻碍作用。并根据引力模型测算了各出口市场的贸易潜力。其中美国等 12个国家和地区属于潜力再造型出口市场。加拿大属于潜力开拓型出口市场。日本、澳大利亚等15个国家和地区属于潜力巨大型出口市场。根据分析及测算结果分别从企业和政府的角度提出了促进对虾出口贸易发展的政策建议。     

东北地区城市创新空间关联网络特征分析

正确认识东北地区城市间创新空间关联的网络特征,并据此提出加强东北地区城市间创新空间关联的对策建议,对于激发东北地区创新驱动内生动力,促进东北地区区域协调联动发展,从而促进东北地区全方位振兴、高质量发展具有重要意义.     

北极东北航道通航背景下大连港发展机遇分析

随着全球气候逐年变暖,北极东北航线的通航船只日益增加,北极东北航道的开通将会使东北亚与北欧的海运距离大大缩减,在世界运输航道中的地位日益显著.大连港作为东北地区的出海口,承接了东三省98.5％以上的外贸集装箱货物运输.2020年3月1日开始施行的《大连市推进东北亚国际航运中心建设条例》,为大连港建设成东北亚航运中心指明了方向.以北极东北航道通航为背景,以大连港贸易发展趋势为研究基础,通过定性分析与定量分析相结合的方法,得出北极东北航道通航将会增加经由大连港的贸易量的结论,最后提出机遇之下的建设策略.     

中国OFDI区位选择决定因素研究——基于2003-2014年28个经济体面板数据

在国别差异视角下选取2003-2014年28个主要国家和地区的面板数据,并将所有样本国家分为发达经济体和发展中经济体两类,借助于投资引力模型重点考察了东道国市场因素、资源禀赋因素和技术因素对我国对外直接投资区位选择的影响,研究发现,我国OFDI区位选择呈现出明显的国别差异,对发达经济体的投资同时受到市场规模因素和技术禀赋因素的影响,对发展中经济体的投资同时受到市场规模因素和资源禀赋因素的影响,另外还发现随着技术水平的提升和运输工具的革新,距离不再是我国OFDI区位选择的决定因素。