再探“本土汽车下乡”

坚守是一种机会,放弃是一种选择。中国市场的多极化让我们看到,低端微型车还有广大的市场需求——     

“寒流”持续

继7月的国际车市"过冬"后,8月全球车企已经呈现出冰寒地冻的景象。去年,丰田设定了2009年销售1040万辆的目标,雄心勃勃地要成为世界上第一个年销量超过1000万辆的汽车厂商。但今年8月,丰田却连出重招,将2008年的全球销量目标减少3.5万辆至950万辆,将2009年的销量目标减少70万辆,至970万辆。     

微型车竞争状况透视

<正> 增速虽减缓全线仍“飘红” 2002年,中国汽车行业“井喷”式地快速增长,产销两旺的形势令人为之惊叹。汽车产销总量分别达到了325.12万辆和324.81万辆,同比增长分别达38.49％和36.65％。其中轿车产销量双双突破百万辆,分别为:109.08万辆和112.6万辆,同比分别增长达55.05％和56.08％,成为了拉动汽车业快速增长的主要因素。